ハイブリッド車って本当に得だと思いますか？ 車体価格とか、メンテナンスとか、いといろ考慮してどうですか？ よろしくお願いいたします。

Question

補足

いろいろっすｗ

Answer 1

一般ユーザー新車だと、全然得ではありません。

年間走行距離で算出しましょう。

しかし中古車だと話は別です。

特にインサイトですが、プリウスに人気があり陰が薄いですが、

ホンダインサイトは3年落ちで１００万程度ですね。保証もメーカー保証が２年残っている状態（保証継承）すれば

維持費とか特に考慮する必要がないかと。

自分は上記理由でインサイトにしました。プリウスにはかないませんが平均リッター１８ＫＭ/Ｌ程度でしょうか

前車レガシィ リッター６ →インサイト１８ に 月３万→１万です。 年間２４万です。

３年で７２万得 車両代がほとんど回収 あくまでも予定ですが。

その他トヨタディーラーの中古のプリウスを買って延長保証を入れましょう。

修理代は、保証で気にしません。

新車にこだわるならコンパクトカーの１３００を新車で

質問者からのお礼コメント

皆さんどうもありがとうございました。

Answer 2

年間1万キロ走行に必要なガソリン代は
燃費12Km/Lだと、833L １L＝160円だとすると133,280円
燃費20Km/Lだと、500L １L＝160円だとすると 80,000円
差額は53,280円ですから、これをベースに考えるといいです。

車両価格の差は、例えばプリウスとプレミオの１．８Lモデルでは概ね30万くらいあります。但し、プリウスは最下位グレードでもオートエアコン、VSC（横滑り防止装置）、後輪ディスクブレーキがついていますので、実質的な価格差は20万円程度と考えていいでしょう。
そうなると、年間1万キロ走行のユーザーでも、車両価格差は4年でペイできることになります。

メンテナンスは、ガソリン車と大差ありません。
よく、バッテリーの寿命が5年とか7年とか言ってる人がいますが、プリウスに関して言えば自然寿命でバッテリー交換をする事例は初代の初期型のみです（これはメーカーが永久保証）。
初代の後期型以降に関しては、事故で損傷でもしない限り20万キロ以上持ちますので、実質的に交換は不要です。

プリウスに関しては初代から16年の実績があります。すでに何百万台も売っているのですが、トータルで見た経済合理性がなければここまで世の中に広まることはなかったでしょう。

Answer 3

損得を考えること自体が間違いです。
燃費性能に価値を感じるか？です。
・スポーツカーは得か？
・高級車は得か？
と考えるのと同じに意味がありません。

Answer 4

何を持って得だと感じるか，だと思います。

給油の回数や，燃費の数値・・・を考えればハイブリッドは良いかと思いますが，
車両価格，保険，整備費用・・・ トータルの維持費を考えると必ずしも良いとは言えないと思います。
ご自身の車の乗り方，走る場所，停める場所・・・色々な要素を加味してシュミレーションしてみてはいかがでしょう。
意外と差が無かったりするものです。。。

環境問題を気にする・・・としたらそれは，メーカーの宣伝に引っかかっていると考えます。
なぜなら，車を作る事自体が環境には悪い訳ですし。。。
走る車を処分させて，新しい車を買う事自体が環境には悪いことですから。。。これもどう考えるかですね。

Answer 5

そうそう、事故ってエンジンルームまでイクと大変よ！
修理代が高くつくし・・・・

Answer 6

乗ってますが自分は年間2万キロ位走るので以前の車より倍の燃費なので助かっているのは事実です。

そろそろ2回目のオイル交換時期になりますが、オイル交換時もガソリン車の倍のキロ数ですから
「走行バッテリーとブレーキパッドは基本廃車迄無交換」

購入時、取得税と重量税免税、次の自動車税半額等も助かります。

一年経ちましたがオイル交換一回と、無料点検のみで他にメンテは有りません。
捕機バッテリーの交換は5年位
後、10万キロ位でCVTオイル交換するらしいです。

購入時の投資が高いと言われてますが、投資した分乗り心地も良い。

Answer 7

燃費で価格差を取り返すのは困難。従って、ムダだとかんがえています