30系プリウスがバカ売れしたのって、補助金や減税だけでなく、インサイトがあったからですか？ 低価格でインサイトが初期にヒットしたから、プリウスは価格引き下げ＋インサイトより燃費いいから、バカ売れですか？

Answer 1

たしかにインサイトとの競争の影響もありますが、1番の理由はそれをテレビ、雑誌などがこぞって取り上げてくれたから物凄い宣伝効果があったからだと思います。
それとインサイトはプリウスより少し安い程度。人って「どうせ買うならもう少しだけお金出していいやつを買おう」という心理が働くので2、30万円奮発してワンランク上のプリウスを選んだって人も多いと思います。
あとはリーマンショックの少し前ぐらいから原油価格が高騰＋円高でガソリン代の高騰が止まらない時期に投入されたり、エコカー減税やエコカーの新車購入購入の助成金など「タイミング」に恵まれたのも要因の一つだと思われます。

それから日本はエコカー路線に突き進み現在に至ると…

Answer 2

販売網にも要因があると思いますよ。
２０系プリウスは、トヨタ店、トヨペット店でしか取り扱ってなかったですよね。（初代はトヨタ店だけでした。）
３０系からは、全販売店の取り扱いとなりました。

アタシの家の近くで例えにすると、
トヨタ店２店、トヨペット店３店、ネッツ店５店、カローラ店２店があります。
２０系は５店での販売。 ３０系からは１２店での販売となった訳です。
１店で月に２台売れてたら、２０系は月に１０台。
３０系は月に２４台の販売となりますよね。

ホンダのディーラーよりトヨタのディーラーの方が圧倒的に多いですからね～。

そのこともあって、バカ売れってことになってるのでしょう。

Answer 3

トヨタは商売が上手いから、インサイトがあろうが無かろうが売れたと思いますよ。

Answer 4

冬場は、インサイトの方が燃費良いんですけど（エアコンが稼動しない状態だとインサイトの方が燃費が良い）
http://carlifenavi.com/enenpi/

当時、燃費３８Km/Lで宣伝して販売したからバカ売れ
しかもインサイト対抗のびっくり価格。

１８００CCの車を１３００CC対抗価格で販売したら
そりゃ売れるでしょう。

しかもカタログ燃費がインサイトの３０Km/Lを超える３８Km/L。

Answer 5

先代の20型が想像以上に性能がよく、故障もしなかった。ただ、50万円ほど高いということで、やや伸び悩んだのです。30型は更に性能に磨きをかけ、その割りに価格を抑えたことで、割高感がなくなったんですよ。
ただ、馬鹿売れというのは次が心配ですかね。どこに行ってもプリウスプリウスで、どれが自分の車なのか分からなくなってしまうほどです。