新型プリウスは売れると思いますか。 前回はインサイト潰しのために大幅に値下げをしたり、エコカー補助金があり、それで爆発的に売れたと感じます。 今回はそういったものはなく？、普通に30

Question

0万コースですよね。
デザインについてもテールはプリウスらしい新しさですが、フロントが変だと思います。ごちゃごちゃして安っぽくないですか。
皆さんはどう思いますか。

Answer 1

数は、アクアでしょうね。
国内は、アクアが多く売れるでしょう
プリウスは、アメリカでより多く売れるんじゃないかなぁ？

Answer 2

「新型プリウスは売れると思いますか。」
売れすぎて困っているんじゃないですか？？
（半年待ちだそうですよ）

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参考に：：
自販連・普通車（新車登録ランキング）
2016年 １月度
順位.....通称名......ブランド名.....台数.......前年比
１.....プリウス.........トヨタ.....21,036....187.7
２.....アクア...........トヨタ......12,720.....63.7
３.....シエンタ........トヨタ........9,814....989.3
４.....ノート............日産..........8,335.....83.8
５.....フィット........ホンダ........7,291.....62.7
６.....デミオ...........マツダ........6,947.....78.4
７....ヴォクシー......トヨタ........6,699.....91.4
８......セレナ.........日産...........5,738......87.6
９....カローラ.......トヨタ.........5,734......83.6
１０..ヴェゼル......ホンダ.........5,584.....86.6
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間違った解釈のようですね。

ID非公開さん・・・・ホンダの信者なのか？？
・・・前回はインサイト潰し・・・
...............↑......................................
”インサイト”は、（最初で最後のHV専用車？）
ホンダがトヨタを強く意識し始めた頃の
象徴のような車で、ハイブリッドという概念すら
理解していないままに、
”電動アシスト自転車”の
”自動車版”を出しただけのことで、
トヨタがHVの開発研究に２０年以上掛けて、
（NHK..プロジェクトXで放送..↑...）
熟成させた上に、発売した”プリウス”とは、
比較すること自体が、身の程知らずと言われるだけ。

その後、トヨタに追いつけ追い越せで、躍起になって
HV車の開発するも、
所詮、後追いで-パクりしか能がない、
パテントの編みをすり抜ける技では、限界がある。

ホンダには荷が重かった。
ハイブリッド専用車がない⇒本当のHVじゃない。

世間では《ナンちゃってHV》としか言われていない。

やっと、スタートだけは、電動アシストじゃなくなった
iDCTだかも、リコールの嵐で、
今じゃボロボロになってしまってる状態。
（DCTだって、モノマネ・パクり）

ハイブリット車に、
手を突っ込んだのが命取りだったね。
昨年、社長の引責辞任で交代したが、
今の経営陣では、
解決の糸口も見つかっていない。

GEと共同開発した、”ホンダジェット”に
すがるしか無いのかも知れませんよ？

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......↓で、NET検索してみれば、よく解るよ。.......↓

《ホンダ野ざらし大量在庫》
・《ホンダ欠陥車》・《一人負けホンダ》

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自動車業界では、ホンダは完全なはぐれ雲です。
どこも協力しません。
HVは、なんちゃってしかありません。
あれをHVと呼んじゃいけない。
電動アシスト自転車の方が先進技術ですよ。

トヨタの後追いでモノマネしてみたが
パテントの網を、潜ってものを作ったが
所詮は”物真似作品”発想の根幹が不純だから
まともな物は出来無いんですよ。

HVに関しての、度重なるリコールは
プログラムの改良で、凌ごうとしてるが、
基本設計というより、設計思想そのものが
根幹から間違っていて、塩コショウまぶして
改善できるような問題じゃありません。

勝手にやれば状態です。

トヨタと比較すると、雲泥の差ですよ。
全9教科で、８０点以上を目指す（トヨタ）と
２教科１２０点をアピール（実際はせいぜい80点）
↑↑若者ウケ狙いが、うまい（玄人は騙せない）
平均点で５５点（ホンダ）⇒（２～３教科は３０点以下）
それぐらいの差がある。（耐久性の無さはトップ）
昨年のリコール/ユーザーには
[プログラムの修正で対応できる程度]と
ごまかしてるけど、実際は"基本設計"の欠陥。
なにせ、耐久性の無さは弾凸１位
（品質は見掛け倒しの・フニャ ○○）
（オイルは早漏・エンジンは粗○ン）

所詮２輪メーカーですよ。
成り上がりものってやつ、将棋の「と金」同じですよ。

Answer 3

発売1ヶ月で半年以上の納車待ち。

グレード比較で最高グレードの受注が多い。

旧型と乗り比べててみると実感出来るが、乗り心地、静粛性、加速性、燃費などどれをとってもかなり向上している。

残念なのがデザイン。
横への張り出しラインはセリカの先行デザインである。
テールが大型化されているが点灯する部分はほんの一部だけ。
内装も底グレードから中グレードは貧弱過ぎる。
シフトの位置が微妙に悪い。

結果、購入には至らない。

Answer 4

今までのプリウスより断トツで燃費が良い出すし、乗り心地も良くなっています
値段も上がったので貧乏人は買えませんが、需要は多いと思います
デザインはtheプリウスって感じで、今までプリウスに乗ってた人なら受け入れると思います
自分は、売れると思いますよ、競合相手はいないですし…
でも、自分が欲しいかと言われると、NOですけどね
デザインさえ良ければ、欲しい車だったかもしれません

Answer 5

買換え等で落ち着いたら売れなくなると思う。

なぜなら前の型が登場した時と環境が違う。
ハイブリット車が選べる車種が凄く増えた。ガソリン価格の下落。ハイブリット車を自分の使用環境では元が取れるか？と考える人が増えた。

Answer 6

初期受注が10万台。

1月だけでもプリウス2.1万台で、アクアが1.2万台。賛否はあるがブッチギリで今年の顔になるでしょう。

何が良いんだか。テールの不細工さは最初見た時爆笑しました。走りが向上したとか、今更ですけど？って感じ。