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ホンダ フィットシャトル のみんなの質問 (145ページ)
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2011.10.24
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ベストアンサー： フィットシャトルにはi-VTECが搭載されています。 VTECは低～中回転領域において燃費重視にしたり、高回転型エンジンの最大性能をそのままに低～中回転領域の燃費の悪さやトルクの細さをカバーするための機構です。 ■補足 フィットもi-VTEC搭載です。
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フィットハイブリッドは実際フィットシャトルハイブリッドより軽量だから燃費いいですか？ また、軽量なぶん静粛性高いですか？
2011.10.24
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ベストアンサー： 燃費が良いか？悪いか？は個人差の主観になりますが…頑張ってリッター20です。 普通のフィットよりエンジンは静かですよ。 参考まで…
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フィットシャトルハイブリッドは納車後初のディーラー定期点検で坂道発進の後退を防止するプログラミングをするんですか？
2011.10.23
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ベストアンサー： プログラムの不具合があったのでその修正です。いわゆるリコールの一歩手前のサービスキャンペーンという奴です。ホームページにも新着情報で載っています。
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フィットシャトルハイブリッドは田舎道ならリッター26も走れば素晴らしいですか？ また、なぜカタログ燃費のいい車ほど実際の燃費にはほど遠くなるんですか？
2011.10.24
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ベストアンサー： それは運転の仕方次第です。アクセルのコントロールと回転数で決まります。
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回答リクエスト お願いします 純ガソリンタイプのフィットシャトルとフィットシャトルハイブリッド。 あなたならどっちを買いますか？ 市街地など低速ならハイブリッド 高速道路ならガソリン車 の方...
2011.10.24
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ベストアンサー： リクエスト多謝です。 私なら、ハイブリッドを買います。 市街地ですと、ハイブリッドの方が発進時のレスポンスが若干いいです。 何せ、モーターのアシストがありますから。 同じアクセルの踏み具合をした場合、モーターでのエンジンのレスポンスが若干いいです。 また、ハイブリッドにはアイドリングストップ機構もついてますしね。 でも、この差については、失礼ながら、素人にはわからないとおもいます。 ハイブリ...
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フィットシャトルハイブリッドは郊外の幹線道路を一定速度で走り続けるのと市街地での加減速をくりかえす。 どっちが低燃費、カタログ燃費に近くなりますか？
2011.10.24
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ベストアンサー： ハイブリッドであろうがエンジン単体であろうが、定速走行以上に燃費を上げる術はありませんよ。
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HONDA フィットシャトル（2011年6月デビューモデル）のことで 投稿では「試乗で、坂道でアイドリングストップしてからスタートするとき、 大人２人乗車でもかなり後ろに下がったので、一瞬焦りま...
2011.10.24
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- 248
ベストアンサー： 自身が注文した際に試乗しなかったのですか？ あるいは坂道発進を試していないなら今からでも改めて試乗してくればよいだけでは？ あなたの質問の半分以上は、ディーラに聞くか試乗をしてくれば解決することばかりじゃないですか。 発注済みだというのにカタログに出ているようなことも聞くし。 手元の資料を見れば書いてあることも多いですよ。 補足。 じゃぁ、それが実際の回答では？ 何を聞きたい？イミフメイ。
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2011.10.23
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ベストアンサー： フィットシャトルいいですね。比較的燃費のいいミニバンと思ってください
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フィットシャトルハイブリッドは重量やサイズがあるから本来は1500CCエンジン＋モーターの組み合わせがベストですか？
2011.10.23
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ベストアンサー： それを言うなら、インサイトもでしょ？ １５００するならべつにアシストなんか要らないのでは？ アイドリングストップのVテックエンジン載せたほうがマシな気がします。
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乗用車の燃費を向上する方法を教えて下さい ちなみに車はフィットシャトルハイブリッド ハイブリッドだから加減速の多い市街地走行の方がカタログ燃費に近づきますか？ それとも内燃機関の特徴を生かした...
2011.10.23
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ベストアンサー： 市街地の方が燃費は悪いですよ。 コツはアクセルを一定に保つ、急加速、急ブレーキはしない。 法定速度で走る等です。 特に重要なのはアクセルワーク、発進時は、ゆっくりと止まる時は前方で車が止まると分かった時点でアクセルを離すゆっくり止まるです。
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