ホンダ フィットハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

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ホンダ フィットハイブリッド 新型・現行モデル
754

平均総合評価

4.2

走行性能
4.2
乗り心地
4.1
燃費
4.3
デザイン
4.0
積載性
4.2
価格
3.8

総合評価分布

星5

369

星4

252

星3

81

星2

24

星1

28

754 件中 161 ~ 180 件を表示

  • オヤGT オヤGTさん

    グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    コンパクトラグジュアリー

    2022.12.25

    総評
    売れてない車ですが、開発時の【気持ちいい】というコンセプトで設計されているので、スイッチの操作感も気持ちいいです。 マイナーチェンジでRSもラインナップに加わって、もう少し売れる車になるのかな?
    満足している点
    e:HEVは本当に静か。 通常では燃費が良く一度給油すると1000km程走ります。ただ冬場暖房使用すると燃費が5km/l落ちる、また高速道路で100km/h以上で走ると燃費悪くなります。 アダプティプ...
    不満な点
    デザインは…深海のサメに見えて(ユメザメとか)あまりカッコ良いとは言えないかな?でも最近見慣れてきた。 革シートが簡単にキズつく。 新東名等を120km/hで走行する時には、エンジンで走り少しやかまし...
    乗り心地
    柔らかすぎず、固すぎずで、個人的に良くできていると思う。

    続きを見る

  • tsueさん tsueさんさん

    グレード:e:HEV カーサ_4WD(CVT_1.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    -

    トータルでバランスのとれた車

    2022.12.24

    総評
    とっても乗りやすい車です。 2世代目フィットと比べても、サイズは同じなのに 静粛性や乗り心地も数段と良くなってます。 長くなり続けられそうです。
    満足している点
    静粛性、取り回し、HONDAセンシング 色、コスパ
    不満な点
    燃費がもう少しよかったら最高
    乗り心地
    柔らかすぎず硬すぎず 丁度良い乗り心地です

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  • 量産型ガチャぴん 量産型ガチャぴんさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    最高

    2022.12.17

    総評
    室内広く 荷物も、沢山載せれる
    満足している点
    スポーツモード
    不満な点
    ない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ゆきパパ ゆきパパさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    手軽でちょうどよい

    2022.12.14

    総評
    ヴェゼルからの乗り換えですが、車体が小さくなっても、広さは変わらないところがとても気に入っています。乗り味も悪くないですし、車体のロール量が少ないので、後席に乗る方も不快じゃないかな?と思います。子供も大...
    満足している点
    ヴェゼルRSから乗り換えても不満のない室内の広さとヴェゼルよりも格段に良い視界の良さが第一印象です。燃費も良さそうだし、足も良さそう。ドライブが楽しみです。
    不満な点
    シートヒーターがない、シートバックに収納がない。ロードノイズがちょっと大きいかな?
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • aru-aru aru-aruさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    JOY耐での成果反映(*゜▽゜)ノ

    2022.12.8

    総評
    後日追記します。
    満足している点
    後日追記します
    不満な点
    シートヒーター、2WDでは4WDのコンフォートパッケージが無いこと。 雪は降らないが冬は朝凍るし、寒いから・・・。 TOTAL CARE PREMIUMが2年目から有料って・・・。サービス内容もウ...
    乗り心地
    路面が悪いとコツコツしますが、不快では無いです。 シートは適度にホールド感があって、硬さも自分的にはイイ感じ。 ホンダ車全てですが、後部座席のヘッドレストがシートの上部とフラットになるのでバックミラー...

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  • ②カズ ②カズさん

    グレード:e:HEV ホーム(CVT_1.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    まぁまぁ

    2022.11.27

    総評
    概ね操安性や使い勝手は満足できるレベルです。 ただ、e-CVTにはまだ慣れていないので、ラバーバンドフィールっぽい加速に感じます。
    満足している点
    2モーターになったことにより、燃費運転が苦手な嫁さんでも28〜30km/Lは出せるようです。
    不満な点
    N-BOX JF3からの乗り換えで室内ユーティリティや使い勝手が少し悪くなったようです。
    乗り心地
    -

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  • Asikun0326 Asikun0326さん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    私には必要十分過ぎです!

    2022.11.23

    総評
    通勤の「ECON Mode」の燃費 余暇の「Sports Mode」の機動性 どちらも満足してます! 「Road」を滑らかに「Sailing」出来てます! もちろん積載性は、これまで通りバッチ...
    満足している点
    3台目のフィットですが 過去の車歴のせいか、前の2台はコーナリング中の足廻りにやや不安が有りましたが、「ファミリーカーだから」と納得させてました 今回は期待通りに大満足 かと言って「スポーツ」過ぎず...
    不満な点
    強いて言えば、メーターパネルがデジタル過ぎて少し寂しいかなぁ?
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ふいっとねす ふいっとねすさん

    グレード:e:HEV ホーム_4WD(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    マイチェンのHOME最高❤ッスよ

    2022.11.21

    総評
    どんなシチュエーションでもフィットは応えてくれる走行性能と、満足のいく室内の広さと質感。 安全機能の充実で安心。
    満足している点
    ゆったりとした運転席周りの広さ。フロントガラス。 安っぽくない走り。 収納スペースが多い。 安全機能が完璧に近い。
    不満な点
    あまり見当たらない
    乗り心地
    とにかくフラット。ストレスなくシートの形状が身体を包み込んで快適。

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  • いわぁぁぁ いわぁぁぁさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    スポーツハイブリッド

    2022.11.21

    総評
    突出したものは無いが走り、燃費、使い勝手トータルバランスで言ったらとても良いです。 RSのデザインも好みだったので満足度は高いですね!
    満足している点
    程よい車体サイズでスポーツ走行も出来て、燃費も結構良い。 視認性もあり荷物も積める。
    不満な点
    RSなので乗り心地は他のモデルに比べたら硬めなので多少、人を選ぶかも… ロードノイズもそこそこあり、静粛性は多少弱め
    乗り心地
    RSというグレードなので乗り心地を気にしてはいけません。

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  • 田んぼ三兄弟 田んぼ三兄弟さん

    グレード:e:HEV ホーム_4WD(CVT_1.5) 2021年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    柴犬フィット

    2022.11.19

    総評
    レンタカーとして1か月乗りました。 先代フィットハイブリッド・グレイスハイブリッドと比較しながらレビューいたします。
    満足している点
    ・慣れてくるとかわいらしいスタイリング ・先代より明らかに低燃費 ・シートの座り心地の向上 ・LEDのウインカー ・内装のソフトパッド ・リアのUSBソケット
    不満な点
    ・初見では好みの分かれるスタイリング ・物足りない2本スポークのステアリング ・やや退屈になった2モーターe:HEV ・やや後退した荷室スペース ・安っぽさを感じるウインカー音 ・ホンダ内で競合...
    乗り心地
    シートの座り心地は上質です。 リアもクッションの厚いグレイスには劣りますが、便利なウルトラシートと座り心地を上手にバランスしています。

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  • hyd7062 hyd7062さん

    グレード:e:HEV ホーム_4WD(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    1
    デザイン
    3
    積載性
    -
    価格
    2

    静か

    2022.11.18

    総評
    コンパクトで取り回しやすいが、今市EV走行しないところや燃費の悪さ・・・
    満足している点
    モデルチェンジ後視界が広くなった。
    不満な点
    ほとんどガソリン駆動でe-hevの恩恵がない。燃費悪い 15~18kmくらい
    乗り心地
    evからガソリン駆動の際うるさい

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  • RC-ZERO RC-ZEROさん

    グレード:e:HEV ホーム(CVT_1.5) 2021年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    2
    積載性
    5
    価格
    -

    前回借りていた1,3リッターと比べると……

    2022.11.15

    総評
    いい車ですが… 私的にはダメ評価になりますね ただ 普通の方ならOKでしょうかーーーー
    満足している点
    1.3リッターエンジン車のフィットと比べると乗り心地は 静かですねーーーー さすがハイブリッドって感じ‼️
    不満な点
    1.3リッターエンジンに比べると… しっとりーーーー感が半端じゃないから 私みたいな車バカは なんか 物足らないですねーーーー 。゚(゚´Д`゚)゚。
    乗り心地
    ザ⚫︎車‼️ って 感じです

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  • takosaka takosakaさん

    グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    フィヨルドミストは薄い水色

    2022.11.13

    総評
    街中の中低速で快適
    満足している点
    渋滞追従機能
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • shark-s shark-sさん

    グレード:スマートセレクション(CVT_1.3) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    5

    スカイルーフの魅力

    2022.11.13

    総評
    IMAの走行フィールは発進、停止、内燃⇔モーター切り替わり時にギクシャクする感じがあります。 乗り比べた感じでは、GP5(i-DCD)やGR3(e:hev)の方がGP1(IMA)よりも自然な走行フィール...
    満足している点
    サンルーフ(スカイルーフ)が選択できる最後のFitであるところ。
    不満な点
    ハイブリッドでも燃費はそれなり(悪くはないがとても良いわけではない) モーターやトルコンではなくスターティングクラッチを使用して発進を行っており、さらにこの制御が非常に雑で唐突に接続される。特に冷間...
    乗り心地
    ノーマル状態での乗り心地は問題ありません。 (大人2名+子供2名位までは)

    続きを見る

  • たんむず たんむずさん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    -
    デザイン
    1
    積載性
    4
    価格
    1

    試乗記(27)スポーティ(笑)なダンゴ虫

    2022.11.3

    総評
    ☆2です。 久々の怒りコメントです😓 酷評なので、この車が好きって人は見ない方が良いです。 期待し過ぎました。 ベースのフィットは非常に良く出来た車です。 乗りやすく、運転し易い。 ...
    満足している点
    ・RSモデルが発売された事自体が奇跡 ・4代目で盛大にコケたフィットが5代目で躍進する事を願える事 ・ハンドル・ドアウィンドウスイッチ付近・センターアームレストの黄色(というより金色)のステッ...
    不満な点
    ・外装(特にフロントバンパー)にピアノブラックを使うセンスの無さ ・スポーツモデルにエコタイヤを履かせるやる気の無さ ・結局3本スポークにした点(2スポークを採用した時の理念はどこに逝った?爽...
    乗り心地
    ☆3です。 良いか悪いかで言えば良い。 しかし、方向性が迷子になった乗り心地。 「快適に乗らせたいが、スポーツ志向に振りたい」そんな要望が開発者を迷わせ、結果中途半端な物が出来てしまった。 ...

    続きを見る

  • とも@秘密の小部屋 とも@秘密の小部屋さん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    外装がよくなりました

    2022.10.31

    総評
    おおむね満足 もう少し乗らないとわからんけどね
    満足している点
    燃費
    不満な点
    内装をもう少し頑張ってほしかった
    乗り心地
    RSなのでちょっと足固めですが悪くは無い

    続きを見る

  • むっとう むっとうさん

    グレード:ハイブリッド・F コンフォートエディション(DCT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    良き出会い

    2022.10.30

    総評
    平日は通勤に、週末は家族3人で買い物。 ちょうどいいです。
    満足している点
    ハイブリッドで燃費よし
    不満な点
    助手席にドリンクホルダーがほしい
    乗り心地
    少し硬めの印象がありますが、慣れると思います

    続きを見る

  • hiro4remus hiro4remusさん

    グレード:e:HEV ホーム(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    バランス良い

    2022.10.29

    総評
    走りは期待したより良さそうなので あとは燃費に期待したい
    満足している点
    そこそこトルクはある スムーズな加速 中広い 室内の質感良い
    不満な点
    まだない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • e.g.k e.g.kさん

    グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    普通なところ

    2022.10.28

    総評
    毎日、120キロの通勤に使ってますが、特に不満なところもなく楽〜に運転できます。 デザイン云々言われてますが、特に不満はありません。「犬っぽくて可愛いと言われることもあり)
    満足している点
    普段着感覚で乗れるところ 長距離乗っても楽チン
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Sフリーダム Sフリーダムさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    さすがはRS!

    2022.10.23

    総評
    好みにより分かれるだろうけど、運転を楽しむならやっぱ「RS」。
    満足している点
    「RS」ならではスタイルも良いけど、「ドライブモードSW」によりアクセルレスポンスを含め、足回りも状況最適化される。
    不満な点
    「RS」には「マルチビューカメラ」や「ブラインドスポットインフォメーション」のOPが付けられない。
    乗り心地
    バケットに近いシートは運転時の姿勢をほど良くサポートしてくれる。 リアシートの座り心地も最高です。

    続きを見る

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