ホンダ フィット 「相対的には すごく良い車だと思います、先日 義姉の現行デミオを乗る機会があったのですが 登板が上がらないし うるさかったですね 平坦な所はﾊﾝﾄﾞﾘﾝ」のユーザーレビュー

相対的には すごく良い車だと思います、先日 義姉の現行デミオを乗る機会があったのですが 登板が上がらないし うるさかったですね 平坦な所はﾊﾝﾄﾞﾘﾝ

2010.8.20

総評

相対的には すごく良い車だと思います、先日 義姉の現行デミオを乗る機会があったのですが 登板が上がらないし うるさかったですね 平坦な所はﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞもシャープでスムーズでしたが 車格はフィットのほうが明らかに上ではないでしょうか
まあ 当分はインチアップとかしないで 燃費重視で乗っていこうかとおもってます。

満足している点

納車から早20日が過ぎ、初CVTの癖にも大分慣れてきました。
最初、ぎくしゃく感じたCVTも.1000㌔過ぎたあたりから明らかにスムーズになりましたね、また同時に燃費も2～3㌔良くなってきました。

良い点

静粛性－エンジンがとにかく静か 上り坂を回転数上げて走っても全然うるさくないです。

動力性能－トルクが厚い スタートでもたつく感があるけど 前車（1.8 Ｌ）で減速してた登板もスムーズに登っていきます。

乗り心地－ 同乗者がいると気を遣うが 基本一人乗りなので程よい硬さ、むしろ もう少し硬くても良い感じです。

不満な点

エアコンON だとCVTの挙動が極端に悪化する 特に渋滞時の低速走行の時は軽くストレスを感じる。

思ったより燃費が良くなかった走行環境が良いと思う（片田舎の信号がほとんどない　県道と国道、往復100㌔の通勤と業務で町乗り50㌔）しかし期待していた燃費18KLは かなり困難な状況ですね。

朝通勤 軽い下りで 22KL

夜帰宅 軽い登りで 14KL

町乗り Stop-Go多し12～14KL

上記はＡＶＧ

実燃費は 15～16KLが現況です

町乗りだけみると ちょっと悪すぎないでしょうかね。

あと思うんですが 案外 1.5Ｌ車のほうが登板等でトルクに余裕がある分 低回転で燃費も1.3Ｌより良いのではないでしょうか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験