ホンダ フィット 「う～ん・・・ ＲＳの６ＭＴに試乗しました。　試乗車のオレンジは、大昔のシビックを思い出しました。 シートの配色もオレンジが入り、同じくオレンジのステッ」のユーザーレビュー

う～ん・・・ ＲＳの６ＭＴに試乗しました。　試乗車のオレンジは、大昔のシビックを思い出しました。 シートの配色もオレンジが入り、同じくオレンジのステッ

2010.10.13

総評

う～ん・・・
ＲＳの６ＭＴに試乗しました。　試乗車のオレンジは、大昔のシビックを思い出しました。
シートの配色もオレンジが入り、同じくオレンジのステッチが入ったステアリングとシフトノブ、アルミ？ペダルでなかなかスポーティなのですが、座ってみると高いポジション、ミニバンのように広がるダッシュボードと三角窓で、スポーツとは程遠い印象でした。
クラッチはとても軽く、踏込みが浅いので渋滞でも楽だと思います。　発進に気を使うこともなかったです。　１．５Ｌなので速い車ではありませんが、ＭＴならではの加速感と、短いシフトストロークが気持ちがよかったです。シフトはもう少しカチッとしたタッチならもっとよかったです。
ＲＳ専用の足回りと説明を受けましたが、乗り心地はヒョコヒョコ、コツコツと突っ張ってるようであまり良くなかったです。　ボディ剛性が高いおかげなのか、不快とは思いませんでしたが、もっとしなやかに動く足が欲しいです。
固められた足回りのおかげ？でロールは少ないのですが、ステアリング操作に対して少し遅れて旋回を始めるような感じで、ダッシュの広さが視界に入るせいか、ゆっくり大きく旋回しているようでした。　ステアリングは軽く、路面からの手応えも希薄に感じられました。
以前試乗したスイフトもロールをあまり感じませんでしたが、乗り心地はよかったですし、ステアリング操作に対して自然に反応していたと思います。（ちょっと反応良すぎですが）　
ブレーキは高速域での初期制動がもう少しあればと思いましたが、十分な効きでした。
短い時間でしたが、感じた印象はフィットでスポーツではなく、スポーティなフィットでした。

満足している点

・シートサイズが大きい　・・・　先代からの長所ですね。でも少しクッションが薄いかな？
・室内が広い　・・・　後席足元が広いです。　ドアの開口部も結構広いので乗り降りも楽です。
・テレスコピック　・・・　ポジションがさらに合わせやすいです。
・高い静寂性　・・・　とても静かに感じました。
・６ＭＴ　・・・　多ければいいってもんじゃないですが、小排気量には魅力的。　燃費にも有利です。

不満な点

・スタイリング　・・・　個人的には、ミニバンのようなスタイルが×です。
・乗り心地　・・・　突っ張ってるような感じでした。　足回りを固めていても、乗り心地がよく感じる車はたくさんあります。
・インテリア　・・・　インパネがシンプルなのは良いこととは思いますが、機能美が感じられません。　直線と曲線のバランスが変に感じました。
・エンジン　・・・　難しいとは思いますが、もっと刺激的なホンダらしいエンジンがあれば、６ＭＴも活きてくると思うのですが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験