先代のフイットのDCT 最終型のモデルとかでも故障します？

Answer 1

制御は変わっていると思いますが、構造はほぼ変わらないので「欠点」はそのままだと思われます。

→フィット3とヴェゼル、新しくなればなるほどスムーズですが、逆にキレがなくなりましたので、クラッチにかかる負担（クラッチをつなぎ変えるトルクハンドオーバー）は増えているのかと心配です。

→乾式クラッチは一瞬でつなぐ方が熱が出ないですが、日本人はシフトショックを極端に嫌うので半クラッチ使う頻度が多く乾式DCTは不向きです。

Answer 2

使う側が取扱説明書の注意書きを理解せずにDCTをオートマと一緒の扱いをすると問題ありますが、
使用方法を正しく扱うことです。

Answer 3

形あるものいつかは壊れますが｡

それはさておきi-DCDは根本的な構造に問題があると思うので､最終型だろうと特有のトラブルからは逃げられないでしょうね｡
じゃなきゃいろは坂云々のニュースも無い訳で｡

Answer 4

故障しない車って存在しないけど？？？？