車のショックアブソーバーの寿命について質問です 私はフィット４に乗っており、現時点で３年目８万キロ乗っています

Question

一般道を走っている時は、振動の収束も良いし、足の動き（路面の追従性）も良いように感じています。
ですが、高速道路を時速100Km/h以上で走っている時に、路面が全体的に陥没している所を通過すると最近恐怖感を覚えるようになりました。
詳しく説明すると、路面が下がる瞬間は問題ないのですが、路面が上がる瞬間にショックがグワンと縮んで平坦になった瞬間飛んで行きそうな感覚におちいります。ショックが少し縮みすぎる感覚です。
ショックが悪いのか自分の運転が悪いのかどちらなんでしょうか？
よろしくお願いします

Answer 1

こればかしは感覚の問題 消耗品と割り切るなら交換時期かな

その恐怖の瞬間も「加速継続しているのか」「加速を止めているのか」
この、前輪後輪の距離、ホイールベース短い車、人数や荷物
その時のタイヤの空気圧
「３年目８万キロ」検査の時のサイドスリップ、アライメントを取り直しているとおもいますが、何もしてないのかでも

なんとなく交換する理由を探している書き込みの様なので
アドバイスするなら
交換も、ガスショックかオイルショックかでも、感覚は変わります
ついでにアッパーマウントのラバーも忘れずに新品に

家族も乗せて街乗り重視か、そうでないかもで
方向性はかわりますね

余計なお世話ついでに
恐怖云々をディーラーに伝えると
３年６万キロ未満なら、保証対象で、無償交換も有り得ましたよ

Answer 2

大体４万ｋｍあたりがら 抜け初め徐々に抜けていくのでなかなか気づきません
６～７万ｋｍで交換が普通ですが 皆さん８万ｋｍくらい乗っちゃってますねー
純正ショックアブソーバーは、無駄に高額なので 楠間に詳しい人は、買いません
コスパよく交換するには、カヤバＮｅｗＳＲスペシャルという ショックアブソーバーを買い交換します。
市販品なので 純正より安く 値引きもあるのでかなり安くなります。
アッパーマウントもゴムが劣化しているので、純正品で交換します。
ディーラーでも扱ってくれますが 工賃が高いので
ご近所の民間整備工場で交換してもらったほうが良いです。

Answer 3

その距離まで無交換で乗られている事が驚きです。
私は5万キロで必ず交換していますので。
お勧めは【カヤバNEW SR SPECIAL】です。ほぼ純正と同じ減衰力で、僅かに強い程度です。純正と同一形状なのて取り付けは大半のショップで受け付けてくれます。
私は何十年と上記のショックアブソーバーを使っていますが車検は問題なく通りますし、改造車お断りのトヨタやスバル等のディーラーでも何の問題もなく修理整備を受け付けてくれます。
耐久性、コスパは純正を凌駕しています。

Answer 4

地球２周しているショック！ヘタリありますね、カヤバSRで最高の乗り心地戻りますよ