かつての人気車種 ホンダフィット クルマ屋さんに聞くとフィットは 上位10車種にも入っていないとか 現行型はなぜ売れてないのですか？

Question

誕生時からお互いに張り合ってきたヴィッツ＝ヤリスにヤラれた？
ホンダ主力車種の軽四に喰われた？
日産ノテに商品力で負けた？

ワタシはデザインがカッコ悪いから？ではないかと思ってます
開発途中のデザイン案のＡ案とＢ案のボツになった方のデザインみたいに見えます

皆さんどう思いますか？
教えてちょうだい！

補足

ホンダはクルマの名前を一段ずらしたほうがいいです フィットはシビックだと思ってます

Answer 1

確かに外観がおとなしすぎたと思います。今の軽は結構広いから、外観にこだわらない人はコンパクトカーであることにも拘らず軽でもよしとなります。逆に、コンパクトカーであることに拘る人は外観にも拘る人が多いと思います。

Answer 2

デザインは私は狛犬みたいで好きですが、皆さんの好みに合わなかったのでしょう

無駄なプレスラインもないのでシンプルでいいのですがマイナーチェンジで変えてくるのでは

Answer 3

考えられる理由
・デザインが完全に女性意識しているものになってしまったことでターゲット層が絞られた。
・スポーティグレードのRSが無くなった。
・広さも売りの一つだったのに、少し狭くなっている。
・ヤリスがほぼ同時期に出た。
・N-BOXが軽自動車にしては出来が良すぎるためホンダを買う場合どうしてもN-BOXにいってしまう。
あたりだと思います。

3代目のフィットは女性にも男性にも惹かれやすそうなデザインでした。
しかし現行型のフィットは完全に女性向けです。
現行フィットも多彩なシートアレンジは継承していますが、室内空間が狭くなりました。
広さ以外=信憑性、走行安定性、動力性能はヤリスの方が優れています。
それで価格が同程度です。
同時期に出たらどうしてもヤリスの方が良いことになってしまいますね。
N-BOXは新型が出てから時期が経っていますが、乗り心地が良く、使い勝手も良く、広く、それでも走りはこのクラスにしては悪くないという軽自動車ではダントツの出来です。

Answer 4

現行フィットを運転している人ごめんなさい。
ステアリングホイールがおもちゃより酷い。

Answer 5

フィット・・・売れまくりましたね。それまでには
無かった車内空間で使い勝手良好、お値段もお手頃
・・・初期型はいろいろリコールありましたが、
売れに売れていたようです。他のメーカーが同様
仕様のお車を売り出したので影が薄くなってしまっ
たようです。

Answer 6

俺もデザインだと思う。
てかフルモデルチェンジする度にデザインが微妙になっていった気がする。

Answer 7

デザイン
カッコ悪いではなくて
大きく見えない、大人しい感じにしたから
多分、前がオラオラしすぎて年配の購入が少なくなった
その反省から大人しめのデザインに変えた
1年後にフロント部分を変えると思う

Answer 8

デザインが悪い これは皆さん誰でも思うところ

N-BOXに食われてるのもあるんじゃないかな
自社で食い合いになってしまっている
今のユーザーは本当に金がないｗ やっぱ軽でいいやとなった場合
真っ先にN-BOXになってしまう


あとは うがった見方になるけど
小手先で誤魔化すホンダのやり方にみんな嫌気が差してきて 正体を見破られているというのもあると思う

具体的になんだといえば まっさきに思い浮かぶのは あのふわふわのアクセルペダル
加速力のないクルマに 昔っからピュンピュン回るエンジンのイメージの強いホンダ
かつてのシティ シビックなぞ その真骨頂だった

だから加速「感」の感触だけでも誤魔化すために アクセルペダルがフニャフニャに作っているから 長距離を乗ると右足のくるぶしが痛くなってくる

これは4代目のシビックや 二代目のシティに乗っていたオイラが言うんだ
あの時代 なんでこの2つだけこんなに右足が疲れるんだと思ったが
このアクセルペダルを わざとフニフニにして加速感を得たいから
という小手先の誤魔化しを 何十年とやっているからなんだ

フィットの時代になっても まだこれをやっている
正直 乗ってて右足のくるぶし 疲れませんか？

あの30年前に4代目のシビックで旅行して 右足に湿布を貼りましたよ
なんでこのクルマだけこんなに疲れるのか
シルビアS13や ミラージュ ハチロクに普通に乗ってて こんなに右足疲れないもんと思ったが

これが正体だったのか とやっとわかったもんな

そういう小手先が嫌われるんですよ

Answer 9

こんばんは
自分も今のフィットのデザインは良くないと思います。