ホンダ フィット のみんなの質問

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当時走り屋ブームで関西ではシビック.CRX.86などテンロクもしくはテンパチクラスが
全国各地の峠で走り回っていたと思いますが
現在HONDAからはFIT RS GK5などありますが

FITを峠に持ち込んだ場合やはりシビッククラスの車種には劣ると思いますか？
あまり速いイメージはありませんがある程度
張り合えるのでしょうか？もちろん腕もあると思いますが車両のスペック的に中低速の峠では十分なような気もします。
公道での危険走行は視野にありませんが疑問に思いました。もし身近でFITで速い方など体験談があればよろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

AE８６程度相手ですと今のフィットでしたら、結構いい勝負では無いでしょうか？
四半世紀ほど前、流行りでしたのでAE86に乗っていたことがありますが意外と遅いんですよ。
そりゃコーナーで頑張るしかない程です。
で、コーナー頑張ってタイムを稼いでも、ちょっとしたストレートで楽々追いつかれる切なさ。
EK９かせめてEG６やシルビアを何故買わなかったんだと後悔の連続でしたね。
因みにサーキットの話です。

質問者からのお礼コメント

2024.9.22 21:47

ありがとうございます

その他の回答 （5件）

  • 十分速いですよ

  • 峠限定ならどうかな

    なんせ今のクルマは電子制御アクセルで、モッサリでトロい

    ハチロクは確かにドン亀だが、それは相手がRX7や、昔のターボの鉄仮面とか、V teckなどを相手にした場合です

    んなノーマルの現代のコンパクトカーで、どこまで勝負になるかな

    ハチロクはとにかくツッコミ重視で、多少のオーバースピードは当たり前で曲がってくる
    FF相手では、よほどのパワー差がないと詰め寄られるだけだと思うがね
    そのうち追い越されると思う

    ハチロクが勝てない相手は、ターボだよ

  • FITの性能を峠(笑)程度で使いきれる人なん存在しません

  • ノーマルのフィットGK5とノーマルのAE86なら間違いなくフィットの方が速いですがシビックやCR-Xは前後ダブルウィッシュボーン式の足回りである上にテンロクモデル(SiR)は重量はあるもののかなりパワーに振ったエンジンでしたので叶わないと思います、、ただ質問者様の仰る通り中低速の峠ではいい勝負ができるとは思います、、当時のシビックやCR-Xの1.5モデルならフィットにも勝機はあります。
    まあ燃費重視の軽量エンジンでありながらレギュラー仕様のNAで132馬力を発生させるGK5は現代の車にしてはかなり頑張っていたと思います。32スイスポやNDロードスターはハイオク仕様でしたので。

  • 互角じゃないかな

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