アクアのTHS2は安定してるが楽しくない、フィットのハイブリッドDCTは不安定だが楽しいという意見がありましたがどういう点でそう感じるのでしょうか?

Answer 1

フィットは低速時シフトアップするのかしないのかみたいな領域でギクシャクする。
登坂渋滞でストップアンドゴー繰り返すと動かなくなる。

アクアは加速してもEVからエンジンかかって切替時段付きがある。

質問者からのお礼コメント

様々な意見をいただきありがとうございました

Answer 2

DCTが不安定なのではなく、制御プログラムがあまりよくない、つまり操作によって燃費が大きく変わるので、癖を理解してうまく操作すれば、高燃費がたたきだせる、
THS2はち密に制御されておりよほど非常識な操作をしなければ程ほどの燃費をコンスタントに出すことができる
なのでDCTのハイブリットは運転に絶えず気を配り、自分がこの車をコントロールしていることが楽しいと思える人向けで、THS2のアクアはそんな細かいことは気にしないで気楽に車で移動したい普通の人向けです
ただし、これはあくまでも私の私見なので間違っていたらすいません
これを見て間違っていると思ったら教えてね

Answer 3

フィット３のハイブリッド型式GP5の前期型の中古車を所有しています。買って１年半で５万キロ走行した感想をお話しします。走り方で燃費にも、走行性能にも満足出来る車だと思います。燃費を意識して乗ると３０キロ以上の燃費表示で満タンで1,200キロぐらい走れる燃費性能と。アクセル踏み込めばＴ社のハイブリッドを軽く引き離す加速性能とＤＣＴの小気味良い加速テンポを味わえる１台です。変速が複雑なので(同時にエンジンが４速、モーターが５速だったり)ヤフオクのハイブリッドモニターを取付して分かりました。本当に複雑な変速制御しているのて、時々変な変速を感じる時は有りますが。メリットの方が好きな１台ですね。ホンダは違う方式のハイブリッドに今は進んでいますが、もっと熟成すれば本当に面白いハイブリッドシステムだと思います。

Answer 4

誰の意見なんでしょうね。フィットのＤＣＴはトラブルが多くて安心して乗ってられないよ。ＴＨＳ２は燃費いいし力強いし。私がどちらか買えと言われたら迷わずアクアかな。新型はいい車になったよ。高くなったけどね。