キックダウン時、4500-5500回転の間で加速が鈍くなり、5500超えた辺りで再びブーストがかかったかのように再加速するという現象が起こっているのですが、

Question

エンジンかトランスミッションの故障でしょうか？
車重はRR1エリシオン、2008年式、走行距離12万キロほどです。エンジンオイルは交換しており、ATFも半年前に3割ほど入れ替えました。
この現象が見られるようになったのはここ1か月ほどでです。何か心当たりなどある方いらっしゃいましたら回答のほどよろしくお願いします。

補足

原因はエンジンオイル不足だったっぽいです！ 今朝発進した後に揺れる度にオイルランプが一瞬点滅したため、エネオスへ直行。 3ヶ月前に100%合成油(+フィルター、フラッシング)を交換し、それから1.3万km走ったのですがちょうど3リッター減ってました。昨年9月に9.8万kmの個体を購入後半年で2.5万km走行し、アクセル全開の多用によりオイル消費が増えてしまったようです。 またオイル下りの可能性もあると指摘されましたので、車検の際に整備士の方に下回りも見てもらいます。 まだ数回しか5000回転以上回してないので、100%じゃないですが今のところスムーズに加速してます！ご回答ありがとうございました。

Answer 1

これは(^^;…
考えられる原因が多すぎて(笑)

キックダウン時4500-5500回転の間で加速が鈍くなり5500超えた辺りで再びブーストがかかったかのように再加速する
おそらくエンジンやミッションの故障とかでは無く…
プラグかイグニションコイルが原因ではないかと思います。
スロットルかもと思いましたが…キックダウン(スロットル開)でもたつくのなら違うと思いますし…再学習させてみても良いと思います。

プラグかイグニションコイルかイグニションの劣化ではないでしょうか？(^^;

質問者からのお礼コメント

ひとまず不調は直りました！
ＢＡはすぐに回答してくださったこちらの方に差し上げます。ありがとうございました、

Answer 2

この現象が見られるようになったのはここ1か月ほどでです。
車輛の外観を調べ
マフラー・テールパイプ
黒っぽい「煤」が・付着なら
K24Aエンジンの・点火系
K24Aエンジンの・センサー
どちらか