ホンダ クロスロード 「飽きがこないスタイル クロスロードに乗り3万キロ走りましたの投稿します。 オプションのエアロとダウンサスを付けていますが、少し車高が落ちた為、ワイド感」のユーザーレビュー

飽きがこないスタイル クロスロードに乗り3万キロ走りましたの投稿します。 オプションのエアロとダウンサスを付けていますが、少し車高が落ちた為、ワイド感

2009.10.4

総評

飽きがこないスタイル
クロスロードに乗り3万キロ走りましたの投稿します。
オプションのエアロとダウンサスを付けていますが、少し車高が落ちた為、ワイド感と重圧感が増して、かなりいい感じです。いかにもホンダらしい後ろ姿を除けば、個人的には大満足だし、かっこいいとよく言われます。丸みを帯びた車が多いから、逆に新鮮さがあるのでしょう。
角ばった車体に、張り出したオーバーフェンダー、それが効いていると思います。
今まで色んな車を乗って来ましたが、一番飽きの来ない感じもします。
過去の車はCRX ランサーターボ(ボアアップ・フルチューニング)　ビスタ　パジェロ　ノア他
この車はインターネットや雑誌等で見るといまいちに見えますが、なぜか実際に見てみると、かっこ良く、存在感があり、目を引く不思議な車です。

満足している点

・やはり角ばったデザインで飽きの来ないところ。後ろ姿は個人的にはいまいちかな?
・燃費はこのクラスでは良い。今現在車のメータは一般道(信号少なめ)200KM高速200KM走ってま
　すが13.6を表示しています。
・運転席から少しボンネット見えるのが良い。これだけでも車幅感覚がつかみ易くなる。
・運転席の空間は四角いボディなので、横方向の圧迫感は少ないが、ワンボックスから乗り換え
　た為、最初は空間の狭さと独特の空間で異様な感じさえしましたが、慣れると逆に良い。今は
　たまにワンボックスを乗ると、ダルさに、ひじ掛けに左手を置いて、右手はハンドルと、ダル～　い気分にダル～い格好で運転してしまいます。身長175㎝なら天井まで10㎝位の空間はありま　　す。
・セカンドとサードシートを倒すと、27インチ通学自転車がなんとか積めるので高さはないが狭く　はないと言える。
・セカンドシートは足元にも余裕があるので快適です。
・今まで乗った車の中では一番静寂性はあります。
・加速はスポーツカーでは無いので、期待はしていませんが、心地よいサウンドのエンジンです。
　その為か軽快感はあります。
・メーターが4連メーターなのでスポーティです。これがスピードメーターがデジタルだったら
　がっかりしてしまいますね。私はアナログ派だから仕方ありません。
・純正でも足回りが固い為、高速コーナーでも不安感が少ないし、ダルい感じがしない。

不満な点

・いかにもホンダらしい後ろ姿。ブレーキ、ウィンカーランプが縦型でなんかいまいちかな。もう　少し個性的に出来なかったものか。
・4連メーターは良いが、つぎはぎだらけのインパネって感じで、高級感がない。
・全席ワンタッチパワーウインドウだったら良い。
・ライトがHIDですが、プロジェクタータイプじゃないので、いまいちキレが無い光です。
(純正のフォグはなかなか良い感じです。球を明るいのに交換してますが、ワイドに遠くまで
照らしキレもそこそこあります。コーナーリングランプなんかいりません。)
・私のオプションのナビはオーディオにイコライザ機能がありません。
・サードシートは緊急用でしかありません。普段はたたんでいます。無いよりはマシという感じ。
・エアコンの操作パネルやスイッチ類が安っぽい。ちょっと残念。
・シートの座り心地は、前のノアに比べれば良いが、ももの裏が疲れたりする。シートを倒して寝　ると腰部が湾曲し固い為、目が覚めた時は腰が痛い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験