ホンダ クロスロード 2007年2月モデル新型情報・価格・グレード

  • 見た目のデザインが良い
  • 乗り心地が良い
  • 操作しやすい

新車価格（税込）

193.2～291.9万円

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中古車本体価格

34.4～284.8万円

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グレード情報クロスロード

マイナーチェンジ一覧1件2007年2月〜フルモデルチェンジ クロスロード

ユーザーレビュー106件クロスロード

クロスロード

  • 見た目のデザインが良い
  • 乗り心地が良い
  • 操作しやすい

平均総合評価

4.4
走行性能：
3.9
乗り心地：
3.4
燃費：
3.0
デザイン：
4.8
積載性：
3.7
価格：
3.5
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専門家レビュー2件クロスロード

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所有者データクロスロード

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 20X（AT_2.0）
    2. 20X_4WD（AT_2.0）
    3. 18L（AT_2.0）

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 白
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    64.9%
    AWD
    35.0%

  • 男女比

    男性
    85.2%
    女性
    12.9%

    その他 1.7%

  • 人気の乗車人数

    7名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 37.3%
    2. 近畿地方 15.5%
    3. 東海地方 10.6%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 クロスロード

平均値を表示しています。

クロスロード

クロスロードの中古車平均本体価格

112.4万円

平均走行距離104,483km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値クロスロード

走行距離別リセール価値の推移

クロスロード
グレード：
20X（AT_2.0）

5年後の売却予想価格

新車価格

222.6万円

売却予想価格

16.9万円

新車価格の 8%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2027年
1年後 		2029年
3年後 		2031年
5年後 		2033年
7年後
5千km 37万円 27万円

17万円

新車価格の
8%

7万円

新車価格の
3%
1万km 36万円 24万円 12万円 0万円
2万km 34万円 18万円 1万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて クロスロード

2007年2月

■2007年2月
ホンダが2007年2月に新発売したクロスロードは生活の幅や可能性を広げる「アクティブ・ライフ・ナビゲーター」を開発テーマに作られたクルマ。SUV的な感覚を備えた3列シートのミニバンで、これまでのどのジャンルのクルマとも異なる特徴的なクルマ作りがなされている。基本プラットフォームはストリーム用のもので、ボディの全長を4285mmとかなり短く抑えたのが特徴。全幅が1765mmで3ナンバー車として登録されるが、基本的に小回りの効く手頃なサイズのクルマである。外観デザインはSUVらしい力強さを表現したもので、室内には3列7人乗りのシートが用意されている。さすがに3列目のシートは大人が長時間乗るのは辛い感じだが、3列目のシートを格納して大きなラゲッジスペースを持つクルマとして使われることになるだろう。搭載エンジンは直列4気筒のSOHC i-VTECで、2.0リッターと1.8リッターの2機種が設定されている。全車とも電子制御5速ATとの組み合わせだ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式のリアルタイム4WDが設定されている。4WDシステムの構造を改良して後輪に駆動力を伝えるレスポンスを高めたほか、4WD車にはヒルスタートアシスト機構を備えて坂道での発進を容易にした。また4WD車にはVSAも標準で装備。最上級グレードにはインテリジェント・ハイウェイー・クルーズ・コントロールと追突軽減ブレーキの組み合わせも標準で装備されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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