ホンダ CR-Z 「楽しいですよ。 ２０１０年４月に契約、７月下旬に納車されました。まだ走行距離は２５００キロほどです。 ・外観 フロントからリアに流れるライン、リアの形」のユーザーレビュー

楽しいですよ。 ２０１０年４月に契約、７月下旬に納車されました。まだ走行距離は２５００キロほどです。 ・外観 フロントからリアに流れるライン、リアの形

2011.1.5

総評

楽しいですよ。
２０１０年４月に契約、７月下旬に納車されました。まだ走行距離は２５００キロほどです。
・外観
フロントからリアに流れるライン、リアの形状も先代を受け継ぐ感じで良いです。フロントやリアテールのデザインとマッチＯＫ。サイドミラーから見るリアフェンダーの造型は思わず笑けるほど素晴らしいです。
・内装
スポーツカーに在りがちな黒を貴重としたという内装ではなく、欧州スポーツカーのような感じが非常にオシャレ。白いシートは本当にお気に入りの品です。インストゥル？メーターは未来的で何回見ても飽きませんし、視認性もＯＫです。ただインサイトと同様ハンドルと被って見にくい部分もありますが。エアコンやオーデイオ関係のボタン類も内装に溶け込んでいてまったく違和感はありません。リアシートは人を乗せるのではなくただの荷物置き場です。
・動力性能
モーターがアシストしてくれるので、トルクはありますがパワー（馬力）はありません。
ハイブリッドカーに乗っているという優越感からくるパワーの無さにはがっかりです。
３つのモードが選べますが、「エコモード」は本当にエコです、燃費最優先で走りません。
通常は当然「ノーマルモード」ですが、若干かったるさを感じます。
「スポーツモード」にした途端に車は豹変します。別の車に乗り換えたかのようなトルクとパワーがやってきます。
「エコモード」アクセルに空き缶がはさまっている感じ。
「ノーマルモード」アクセルにペットボトルがはさまっている感じ。
「スポーツモード」暴走モード、エンジンが唸ります。
ハンドルのギア比が非常に細かく、ちょっとした操舵の入力も受け付けますので結構気を使います。また足回りは私は最悪だと思います。通常の走行時は小気味よく跳ねて路面を吸収してくれますが、少しスピードレンジをあげるとショックはグニャグニャ、横にショックがよれて走行ラインを保てません。ボディの剛性に対してまったく足がついていってなく、かなりの余力を持たせている感じです。スポーツカーなどと呼べる次元の足ではありません。開発している方もわかっているはずですが・・やはりタイプＲが出るのでしょうか。。
装備品に関しては特に問題ないと思います。６ＭＴのクルーズコントロールには驚きました。
一つ希望を言うなら、開閉出来ないスカイルーフではなくサンルーフにしてほしかったです。

満足している点

・色々あるけどなんと言ってもハイブリッド
・優越感
・とにかくかっこいい、綺麗
・プ○ウスと違いあまり街で走ってない
・ＡＴとＭＴが選べる

不満な点

・トルクがあるからエンストしないよというが普通にトルクなくエンストする
・足回りがグニャグニャ
・値段が高い
・リアの視認性は歴代ＴＯＰクラス（悪い方から）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験