ホンダ CR-Z 「MT購入の方に CVTとMTの両方を試乗して、重大な事がわかりました。それは、クラッチです。普通のカタログじゃわかりませんけど、アクセサリーのカタログ」のユーザーレビュー

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ホンダ CR-Z

グレード:-

乗車形式:試乗

評価

2

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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MT購入の方に CVTとMTの両方を試乗して、重大な事がわかりました。それは、クラッチです。普通のカタログじゃわかりませんけど、アクセサリーのカタログ

2010.4.10

総評
MT購入の方に
CVTとMTの両方を試乗して、重大な事がわかりました。それは、クラッチです。普通のカタログじゃわかりませんけど、アクセサリーのカタログで、ペダルの所を見るとクラッチがブレーキよりも高い位置にあります。だからクラッチを切ったら、かかとが宙に浮きます。すごく違和感があり、営業の方に好きなように乗ってといわれましたが、5分ぐらいでやめました。とても危なくて運転する気分じゃありません。とにかく、MTを購入する人は、できれば試乗、できなければ展示車で、クラッチを確かめてください。自分の今の車は、タイプRユーロです、その前がサイバーCR-Xでした。多分、販売が逆なら間違いなくCR-Zを買ってました。今のエコカー減税の恩恵を受けるので。でも今回は、自分の選択が正解でした。
満足している点
エコカー減税を受けられる。
不満な点
まずはクラッチ、これにつきる。シート高とかは変更可能だが、こればっかりは。ユーロは、シート落としたら、かなりイケます。CR-Xは、確かにリアは狭いけど、足は入れることはできました。CR-Zは、全くクリアランスがないから、大人は正座です(首は直角)。本当は、ハイブリットと普通のガソリン車を出してもらいたかったです。総額200万円ちょいで購入できないと、若い人たちは振り向きません。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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