なぜ軽のＳＵＶてないのですか。 ジムニーがあるじゃないか。 という回答がありそうですが。

Question

ジムニーみたいなオフロード車じゃなくて。
ＲＡＶ４のような乗用車ベースのナンチャッテオフロード車。
４ドアのワゴンスタイルのＳＵＶの軽自動車てなんでないのですか。


軽のワゴン車。軽のスポーツカー。軽のオフロード車はありますが。
軽のＳＵＶてないでしょう。
ＣＲ‐Ｖみたいな４ドアでワゴンスタイルの軽のＳＵＶがあれば売れると思うのですが。
ジュークにオフロード性能なんか誰も期待しないでしょう。
そんな軽のＳＵＶがあってもいいと思うのですが。
どうしてないのですか。

Answer 1

To action_1919さん

ダイハツ・テリオスキッドや、スズキ・Keiと言ったモデルが以前は存在していましたけど、今はないですね。
結局、軽自動車のサイズでは実用性が重要視されるからだと、思いますよ。

Answer 2

多分、売れないよ、それ(笑)

Answer 3

そこ絶対ヤンバルクイナがいるぞ。

そういやカブトエビって全国にいるのかね。

岡山のカブトガニじゃないよ、田んぼなんかにいるカブトエビ。

これも岡山のヤツに聞いたんだけどさ。

そこら中うじゃうじゃ泳いでるんだって。

Answer 4

岡山県民の考察⑩

40.自分たちがしゃべっている岡山弁を標準語だと信じている。
o んなわけあるかい！（笑）
o でも「うげる、うがす（剥げる、剥がす）」「ちばけるな（ふざけるな）」などがマジ岡山弁と知らずに使って通じなかった。
o 地元岡山の人から「岡山はほとんど標準語に近いんです」と言われた経験が何度もある。イントネーションすら全然違うんだけど。
東京式アクセントということです。

41.岡山県民は「チボリ公園」が2008年から「旧チボリ公園」に変わるのを知らなかった。
o 2008年12月までは「チボリ公園」の名称が使えたんだけど。

42.京都人を上回るひねくれ者。
o 岡山駅で後楽園への道を聞くと東京の後楽園の案内をする。
そりゃあ岡山で東京の後楽園がどこだって聞かれてもなあ。

43.ほとんどの苗字が「三宅」「藤原」「大賀」「小橋」のどれか。
o ほとんどが、その４つだったら気持ち悪い。
o 大賀やこほとんどおらんで。

Answer 5

ウェハー接合プロセスでは、貼り合わせるウェハー同士のパターンの位置合わせが非常に重要となる。MEMSデバイスでは、パターン形成された面が接合面となることも多いが、この場合パターンを外側から見ることができなくなるため、接合時のアライメント精度の確保が要求される。アライメントには様々な方法があるが、EVGが開発したアライメント装置「SmartView®」は、パターン形成面同士の貼り合わせを高いアライメント精度で行えるため、業界のデファクトスタンダードとなっている。

SmartView®によるアライメントでは、ウェハーステージの上下に設置した2台の光学系を使う。始めに、上下の光学系で同時に同一のアライメントマークを見ることで、上下の光軸を完全に合わせる。次にボトムステージに載せたウェハーのアライメントマークを上側の光学系から見て、その位置を記憶する。さらに、トップステージに真空チャックしたウェハーのアライメントマークを下側の光学系から見て、その位置を記憶する。記憶された位置情報をもとにステージを動かして上下のウェハーの位置合わせを行うことにより、アライメント精度0.5μmでのウェハー貼り合わせが可能になる。チューニングによっては、さらに0.2μm程度まで精度を上げることもできるという。

Answer 6

言ってもムダな奴に言いたくもないが
この人が何を言っているのかよく学べ。
圧縮比とは何かトルクとは何か。
何故コノの圧縮比が凄いか理解できる者はこの話が全て理解できる。
エンジンが壊れるほどパワーを追求しデトネーションと格闘した事のあるものだけが理解できる。
ハイブリッドの仕組み構造、クリアランスとは何かフリクションとは何かその為の技術、加工や焼きや材質質量や重量、応力や・・やめとく。アホらし。それにお前に言ってもムダだしな。
燃費の追求とはハイパワーチューニングの応用なんだよ。

各メーカー皆同じ事を追求してるんだドアホ。
実際にはメーカーとはチューニング屋の技術集団なんだよ。



ただのアホのお前のようなアホははいそうでしたかわかりましたと言って金だけ払ってりゃいいんだバカが。
そのためにだまって働け。
金を稼げ。
何も言わず金を払え。
それが世の中のシステムだ。
いちいち難癖つけてんじゃない。
クレーマーさんよ。
クレーム付けるなら構造を理解してからにしろ。
それが嫌なら不便なものを我慢してそのまま使ってろ。

Answer 7

ごきげんようクラゲです。


ハーレーのショベルのシリンダヘッドのやつ

あの、なんだか大正時代のミシンみたいな奴
実際問題、パーツ故障したら、造るんですか?

中身全て純正のんってあるんすか？

ほぼ中身はシナとか日本製？

そのオンボロミシンに延命措置して
ゼエゼエ言いながら、ケツにムチ打って乗る意味を教えてエロい人。

Answer 8

ジムニーがあるじゃないか・・・

Answer 9

＞軽のＳＵＶてないでしょう。

販売不振で生産中止になりました

ダイハツ テリオスキッド・５Ｄ
1998年10月(平成10年10月)～2012年5月(平成24年5月)

デフロック機能標準装備の
ＦＲベース本格４ＷＤ車、全車ターボエンジン

ほかにも
スズキ・ＫＥＩ
ダイハツ・ネィキッド・５Ｄなどありましたが
ＦＦベースの４ＷＤなので、走破性は劣ります

Answer 10

ケイ、テリオスキッド、ネイキッド等はご存知ないのでしょうか。