プリウスのシフトレバーって嫌いですか？

Question

現行プリウスの話です。

ハンドルから近いあの位置と、指先だけで動かせる軽さ。
私は結構好きなんですが、世間の評判は必ずしも良くないようですね。
それが証拠に、あれを真似るメーカーはありません。
トヨタですらアクアには不採用でした。

みなさんあれは嫌いですか？
どのへんが嫌いでしょう？
やっぱり、ガッツリとした操作感があったほうがいいですかね。

ちなみに私はプリウスに2年乗ってます。
その前はコラムシフトの車（CR-V）に乗っていました。

Answer 1

何度か乗りましたが「軽い」んですよね。
昔のコラムシフトに似てるという声もありますが、コラムシフトはギアチェンをした際の操作がそれなりの「重さ」があって、「シフトチェンジしたぞ」という感じだったので、そのイメージが強すぎるのかもしれません。
そういう拘りの無い方はスイッチにしても特に抵抗は無いのかもしれませんが、私はスイッチにすることは絶対に無いです。
私は従来どおりのシフトレバーじゃあないと買いません…。オートマでも頻繁にギアチェンジしてますから、コラムでも操作し難いですし、ましてやスイッチなんて問題外です。

質問者からのお礼コメント

多数の回答ありがとうございました。
押釦スイッチに変更する人がいるというのは、さすがにびっくりです。

Answer 2

パチ物のテレビゲームみたいな質感です。

Answer 3

別にいいけど、EV、ECOなどのボタンがシフトノブの向こう側にあるのが嫌。押しにくい。

Answer 4

シフトレバーの感触が気に入らなければ、社外品でシフトレバーをボタンに取り替えるのも良いかもしれませんね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20111104_487788.html
ボタンに触るだけでシフト(プリウスの場合、変速ギア自体無いのでシフトと言うのも違和感が有りますけど。)できます。

Answer 5

こんにちは.
昨年1月から後期型プリウスに乗っています.
わたしは最初試乗車を見た時に操作が難しそうと感じましたけど力入れずにシフトチェンジ出来てわたしは嫌いではないです.

Answer 6

私は毎回レクチャーを受けないと操作できないので苦手です

Answer 7

シフトバイワイヤ、機械的ではなく電気的にシフトノブとミッションを繋ぐあのシステム、私は大好きです。

私は以前から信号待ちですぐにニュートラルに入れるのですが、ドライブに入れる時の軽い操作とシフトショックが全く無いあのフィーリングがプリウス購入の決め手の一つでした。
ただ安全性に配慮しリバースに入れる時はシフトノブのボタンを押さなければならない構造に変更するべきと思います。

プリウス20系と基本的に同じ動力システムを持つアクアが採用しなかったのは、コストダウンのためと思います。

Answer 8

ボタンにする人もいますからね
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20111104_487788.html