最近ホンダの軽が絶好調で ホンダ内で 軽が売れた分 登録車の販売台数が落ちていて 軽の方が販売台数が多くなっています。

Question

これでは本末転倒と言うか
利幅の少ない軽を売れば売るほど
利益が下がって行くんじゃないかと思うのですが
ホンダはどう考えているのでしょうか？

ホンダはこのまま小型車専門のメーカーに成り下がるのでしょうか？

Answer 1

グローバル化を図りつつも
今では珍しい→単体メーカー
ですよ
~~旦_(-ω-。)ずずず

フルラインナップ」じゃ
→生きていけません

そもそも…
ホンダは→2輪屋さん
ε=ε=┏( ・_・)┛
からの派生の→小型車が主力

歴史を見なさい☆な
(｀・ω・´)うむ☆
そして…今は→分業☆

例えば…
次期スポーツカー
(o￢ω￢)じぃ…☆
次期NSX」は→北米開発→北米生産？
次期タイプR」は→欧州開発→欧州生産？
CRZ(ハイブリッド」は→日本
次は…
次期ビート」→日本開発？か

と…分かる？よーに
~~旦_(-ω-。)ずずず
日本担当は→小型車メイン？
+激戦区のミニバン

次期エリシオン→北米オデッセイ？
との噂もあり
大型ミニバン→北米担当？か

CRV」から見ても…SUVは→欧州
セダン」は→北米
…
分かり易く
分業している☆ね
~~旦_(-ω-。)ずずず
つまり…
日本」は→小型車+ミニバン
なんよ

多少は→海外から輸入」する？だろーけど

質問者からのお礼コメント

さすがは世界の本田ですね。

Answer 2

元々ホンダは軽を含んだ小型車中心のメーカー。
成り下がるのではなく、原点回帰と言った方が相応しいかと。
それに、一つ売れたらそれに一点集中はホンダの伝統。
またインスパイアやアコード辺りでヒットが出たら、たちまち軽は放っておかれますよ。

Answer 3

ホンダは超円高の時に、普通車の生産を海外に移し国内規格の軽自動車に国内の生産ラインを変えました。

円安に傾くと、日本向けの車には損失が伴いますが海外をメインに考えていく様です。

日本市場での普通車は、ホンダは不信続きでしたから仕方ないですね。

日産にも追い付かれたので、ノウハウを生かして軽自動車にも本腰を入れたようです。

Answer 4

ホンダは立派なグローバル企業ですよ。

日本で軽しか売れなくても他の国では色々な車が売れます。

日本国内での売り上げなんて利益の一部でしかありません。

利幅は少なくても台数が売れればいいのです。

街で多くの人がそれらを見れば 売れてる＝安心できるメーカー⇒買おうかな・・・
となるのです。
特に日本人は右へ倣えですからね（笑）