ショックアブソーバー抜けの点検は簡単にできますか？

Question

それともスプリングとか１度、全て取り外す必要があるでしょうか？
平成11年式 ホンダＣＲ－Ｖです。

Answer 1

フェンダーを押して見るとわかりやすい。抜けてれば揺れが収まらないとか、激しく揺れるから。

Answer 2

運転している本人が気が付かなけりゃいいんじゃないですか。
足回りの劣化は、ショックだけじゃないですし。

Answer 3

完全に抜けてるなら 分かりますが

劣化はわかりません

単体でテスターで 減衰力を計らないとダメ
（なかのオイルがリークしているとかは論外で）




良く 手で゜揺すって～

比較する 同じ車が有れば別ですが


車ごとに ダンピング・レートが違うので 無意味



安定性重視の 劣化した車
と
乗り心地重視の 正常な車

どっちが フニャフニャですか？


間違っても ボンネット や フェンダーを押さない様に

おもいっきり 凹みます

Answer 4

はじめまして♪

いつも乗っていると、徐々に劣化した場合は気付きにくいですねぇ、極端に劣化し切れば「オカシイ」と気がつきます。

私の車（平成４年車、いすゞ製）の場合、２年前に「オカシイ」と感じて３カ所の整備工場で聴いてみました。
２カ所は、年式とか走行距離（１０万キロ弱）と言う部分から劣化はしているけれど、揺すってみた感じではまだまだ使えると言われました。1カ所の方では年式や走行距離を視る前にフェンダーを押して、スポーツタイプなら完全に抜けてると言う状態だ、と言って来たので、そこでショック交換の相談、２週間程して、メーカー純正部品はまだ入手可能だけど前後４本で部品代が１３万近いとの事、社外の適合パーツではフロント側が1組、リアが３組残っていると言う結果でそっちのパーツだと部品代が９万程との事で、KYBの互換ショックに交換してもらいましたぁ。

いやぁ、変えてみたら快適快調！！ こんなに劣化していたのかと、感動した者です（笑）

普段から、柔らかい足回りのファミリーカーや古い軽乗用車ばかり扱ってる工員さんだと、まだ大丈夫って言っていましたが、スポーツチューニングを得意とする工場での相談は、違う反応と、自分の違和感が一致したのです。

自分で違和感が無いのなら、次の車検や定期整備の時に確認してもらう程度で良いと思いますよ。
気になるなら、しっかりと信頼出来る、整備士ときちんと相談です。

私の場合も「まだ大丈夫か？」と聴いたら、大丈夫と答えられ、「違和感が有るけど」と言ったら「抜けてますね」と帰って来た様な状態です（爆笑）

機械で測定するのでは無く、揺れ方を感じて人が判断します。
ドコを基準とするか、人それぞれの考え方や感じ方も有るでしょうし、そもそもお客様の希望をどのように汲み取って対話してくるかでしょう。

Answer 5

フロントのショックが抜けると少しの段差（道路から店に入る時など）で一気にコイルが縮んだ状態になりました。ハッチバックのダンパーが同様の役目していると思います。

Answer 6

劣化は進行するよ
抜けと劣化の境目がわかり難い
リアはフアフアする感じが判りやすい

Answer 7

外から人力で「ヨイショ！」と縦に揺すって、その収まり具合でも見当は付きますよ。

走っていれば尚更分かるし、後ろを走っていれば「ビヨンビヨン」と何時までも縦揺れが収まらない事で分かる。

Answer 8

外観がオイルで汚れていなければ抜けていません。（大丈夫です。）

Answer 9

ショックアブソーバーは車に詳しい人が運転すればすぐわかります。

簡単に言えば、ダンピングを超えたあと、車の縦方向の揺れが１回で収まるか、コーナリング時横揺れが起きるかです。

後は、距離で判断です。１０万ｋｍで寿命だと思ってください。