ホンダ CR-Vハイブリッド のみんなの質問
wqw********さん
2015.1.17 11:11
sem********さん
2015.1.17 11:22
テンショナーのBRGが劣化しているとプーリがに傾きが発生して、ベルトのセリ上がりやセリ下がりが発生するので、せっかく交換をしたタイミングベルトの寿命も早めます。
更にBRGも焼きついてロックするので、二度手間となる可能性のあり、走行距離を考えると、テンショナーAssyも交換をしておいた方が無難でしょう。
jam********さん
2015.1.23 19:18
冷却水全替えするなら、水廻りのホースはやるべき。
アッパーホースなどはもうもたないような気が・・・。(以前に替えてればいいですけど)
ついでにサーモも。
水回り系を重点的にチェックすべし。
物理の拳さん
2015.1.23 18:48
冷却水・サーモスタット
ヘッドパッキンセット
カムシール3か所
ウオーターポンプパッキン(最近再使用が多い)
ベルト類 ダイナモ・エアコン・パワステ
ベルトテンションプーリ(有れば?)
プラグ
ステアリングブーツ
ココまで交換済み以下は予定・・・・
タイロッドエンドカバー
そろそろ交換時期かな?スピードメーターパルス発振器(エンジン不動)
エンジンマウント
ブローバイガスホース(清掃でも可)
ATF交換(ラジエター冷却ホース外してやると結構一気にATF交換できます)
当方9万キロスッテップW平成11年車です
2輪パンク修理経験者さん
2015.1.20 14:27
ドライブシャフトブーツ 案外破けて要る事が有ります。
san********さん
2015.1.17 11:56
タイミングベルト交換時はアイドラやテンショナーのプーリーを交換するのがセオリーです。
R20Bの場合、テンショナプーリーが1個ですね。
クランクとカムのオイルシールは交換したほうが安心です。
ただ、ミッション側は交換しないのでオイル漏れはいずれ起こります。
マウントを外すので、交換すると良いとおもいます。
外ベルト、アジャストプーリーも交換したほうが良いですが、手間がかからないので後でも良いと思います。
タペットカバーパッキンは交換すると思いますが、万が一再使用を考えているなら止めたほうが良いです。
ワッシャーの交換もお勧めしたいくらいです。(これはどっちでもいい)
ちなみに、ほんとどうでもいいことですが・・・
MT車をミッション車と言う人をどう思いますか?
ミッション車じゃねーよ、マニュアル車だよ。と突っ込むのでしたら、
オルタネータの事を、ダイナモと言うのも同じことです。
大きなくくりでは間違いではありませんが、その車にダイナモは使われておりません。
よう会うおっさんさん
2015.1.17 11:54
アイドルプーリー・テンショナー・サーモスタット・エンジンルーム内全ゴムホース・各ゴムホースバンド・PCVバルブ・燃料フィルター・ファンベルト等を同時交換すると良いでしょう。
ID非表示さん
2015.1.17 11:41
クランクシャフトのオイルシールも交換しておいたほうがいいです。
オイル漏れで交換となるとクランクプーリーとタイミングベルトも
外さなければ交換できません。
タイベル交換であればウォーターポンプ、テンショナー、オイルシールは
無条件で交換しています。
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