ホンダ シビックタイプR 「完璧にVTEC中毒患者です。 マフ...」のユーザーレビュー

完璧にVTEC中毒患者です。 マフ...

2009.8.10

総評

完璧にVTEC中毒患者です。

マフラーとエアクリを交換しただけですが、エンジンはビンビン回ります。
交換しなくてもビンビン回ります。

ターボ乗りに運転させてあげると、
ハイパワー＝楽しい！　じゃないんだということが理解できたようです。
次は絶対VTECを買うと、宣言してました。

これで、重量が増えずにオープンになれば、VTECサウンドを聞きながら気持ちいいドライブが出来るだろうなあー、と思ってます。

4人が乗れて、普通に通勤に使え、燃費が良くて、その気になれば驚異的なコーナリングとエンジンを楽しめる車が、なんで売れないんだろう？と不思議です。

もし生産中止になる時がくれば、絶対最後のを買って、10年は大切に乗りますよ。

満足している点

マイナー後の黒を購入。
やっぱりエンジンは最高。
3Q自動車のマフラー付けてて、音がサイコーなので、いつまでも運転していたいです。

ターボには負けるでしょうが、普通の道ならこれで十分。
あっという間に○○○キロになるので、マジでリミッターカット考えてます。

○○○キロでも、すごく安定していて、恐怖感なし。

不満な点

サスペンション。
100キロ以上では、いい仕事するようですが、普段は100キロ以下が多いので、モデューロサスに変更。
前4、後5にしてますが、全然快適です。

硬いサスが好きな私でも、ノーマルではガマン出来ませんでした。

シート。
個人差があるでしょうが、1時間で腰が痛くなるので、レカロのフルバケに交換。
3時間でも大丈夫になりました。

タイヤ。
グリップ最高だけど、18インチは値段が高い。
純正は高いのでネオバにしようとしても3万超。
17インチで、このコーナリングを達成して欲しかった。

用もないのに山道をドライブして、9000キロでタイヤつるつる(爆)
普通に乗れば、15000キロくらいで交換のようです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験