ホンダ シビックタイプR 「スーパースタビリティはお好きですか？」のユーザーレビュー

スーパースタビリティはお好きですか？

2022.9.12

総評

スタビリティの高さをどう評価するかだけが購入するかどうかのポイント。
キビキビは走らない。
スピードが出ていても、超安定でじわっと曲がっていく。
それを楽しく思えるかどうかだけがポイント。
試乗前に注文してしまったが、切れのいいコーナーリングが好きな自分の嗜好にあうかどうか心配。
（嗜好：走って楽しく、外装デザインが良く、インテリアの質感が高い車。ゆえに前記項目にはうるさく、他の項目には甘い（はず））
（評価基準。５：超絶の出来、４：満足、３：標準的、２：物足りない、１：全否定）

満足している点

・抜群のスタビリティ。
・踏めば普通に速い。
・バランスの取れた外観。
・シートの質感。

不満な点

・スタビリティの高さゆえ、軽快感はない。
・個体差と信じたいが、４０～５０キロ巡航時にステアリングに微振動が発生した。（３０キロ以下や６０キロで消える）

デザイン

5

・外装はフェンダーが広がったことにより、素のシビックの上屋が大きく見える腰高感が解消。素直にかっこよくなった。
・インテリアの質感は旧タイプのＦＫシリーズから格段にアップ。
・エアコン吹き出し方向を動かすためのつまみはいかにもちゃちい。特に軸部分。マイチェンで変わるでしょう。
・素のシビック自慢のヘリンボーン調加飾パネルも酷かったので、タイプＲで変更されてよかった。
・酷いついでに言うと、インナードアハンドル横のパネルも並以下。こことエアコン吹き出し口つまみを変更すれば、不満点はなくなるはず。

・フロントシートの形状、色、素材の質感がすばらしい。
・他の部分のスエード調生地の質感は若干劣る。
（生地に若干毛羽立ち感がある）
・悪い点も指摘したが、全体的には満足度は高い。

走行性能

4

・まず感じるスタビリティ。
・いわゆる、ザ・ドイツ車のような重厚感。
・下道では何も起こらない安定感。じわっと曲がる安心感。これがニュルで生きるセッティングなのだろうな、と思わせる。
・一方、ハンドルに触れただけで曲がっていくようなキレはない。
・とはいえ、これは好みの問題。（最大の問題は、筆者の好みはキレなのに、すでに注文してしまっている事。満足できるか。）
・いうまでもなく、十分に速い。
・シフトフィールも満足。旧モデルのゴクッとした変速感から、ゴッくらいのスムースさを得ている。

乗り心地

3

・安定。
・事前にイメージしていたより路面の凹凸を伝える。
・コンフォートセダンではないので当たり前ともいえる。
・思い起こすと、メガーヌＲＳよりはかなりコンフォート度高い。

積載性

4

・シビックベースなので、必要十分。

燃費

3

・４５分程度の試乗なので評価できず。

価格

4

・ＦＫ８と比較すると２５万円高いが、ナビが付くのでほぼ同価格。（なぜか指摘している評論家は見当たらない）
・デザイン一新はもとより、安全機構、走行性能、ログR追加など全方向性能アップなので、バリューはかなり高くなったと言える。
・金額的にダウングレードはホイールのインチダウンくらい？タイヤの銘柄、サイズ含め性能はアップしていると思いますが、あくまで金額面でのダウングレード。

故障経験