ホンダ シビックタイプR 「誰でも運転しやすいMTスポーツカーです」のユーザーレビュー

誰でも運転しやすいMTスポーツカーです

2022.9.3

総評

乗り込んだときの第一印象ですが細部を見なければよくできた車です。また走り出せばこのクラス最速でしょう。ただし、ふだんからリーフ（特にニスモモデル）などのBEVに乗っておりモーター駆動車の本気の加速を知っている人間にとっては加速に限ってはあまり感動はないかもです笑
後ろはシートも実用的でいざというときの家族使いもできるスポーツカーですね。
エンジンの下のトルクもあり普通にクラッチをつなげはスムーズに加速します。クラッチは軽いですが戻るときのバネは強めで乱暴にするとピヨッコっと戻る感じなので少しチープな印象です。昔のゴルフＧＴＩとかのマニュアルを知っている世代からするといまいち感がありますが、エンジン出力の割にはじゃじゃ馬ではなく、運転しやすいですね。
ただしボディはかなり大きくブリスターフェンダーですので駐車の取り扱いに自身の無い方（ＭＴなのでクリープでは動きません。半クラが必要です。Ａブレーキホールドがありますので坂道発進も楽々です笑）や狭いところを通るときはかなり注意が必要です。
少し期待ハズレもありますがスポーツカーには変わりなく乗ってるときは楽しく、また眺めてもカッコいいと思えますので、車庫を見ながらニンマリしています笑

満足している点

まずは見た目ですね笑、普通の乗用車ですが走るとスポーツカーで、デザインなどはある意味部分的にスーパーカー的なところも気に入っています。

不満な点

スーパーカーに近いボディサイズはコンビニなどに駐車するのに気を使いますｗ
最小回転半径が6メートル近いためいつものところを曲がったり車庫入れするときにアレ?となることがあります。慣れたら問題ないのですがｗ

デザイン

4

車体はワイドボディでかっこいいです。先代よりも車高が低く見えます。フロントとリアのフェンダーは迫力があります。リバースデザインのアルミもつや消しっぽくかっこいいですね。グレーもかっこいいです。フロント周りはプラスチッキーなのが減点です。赤のホンダバッヂもベンツマークではないので大きすぎますね笑
内装はメーターのディスプレイ表示がベゼル枠のせいで小さくチャイナ的な印象でチープです。それ以外はよくできてると思います。500万の車と思って見てしまいますので、車体はただのシビックでエンジンが高価だと思うことにすれば問題無しでしょう笑

走行性能

4

Rモードは車内の疑似音がよく加速とともに気持ち良い走行ができますが公道では騒音も含めいただけません。
コンフォートモードでも普通に早く、この点は素晴らしいと思いました。
シフトに限っては期待値が高すぎたせいもあり、いまいちカチッと決まりません。新車でゴリゴリしていたせいもありますが、スイフトやアルトワークスにはかなわないと思いました。おそらくZや86のほうが気持ちいいでしょう。ここは今後に期待です。とはいえ慣れの問題もあるかとｗ

乗り心地

4

タイヤの割には乗り心地は快適で段差を超えたときもスムーズです。あとエンジン回転さえ上がってなければ静粛性はなかなかですねｗサウンドコントロール的なものはあまり必要ないと感じました。
シートはかなりいいと思いました。ハンドルの素材は好みでしょうか?誰かも言われてましたが長持ちさせるにはドライビンググローブをしたほうが良さそうです笑それかせっかくのメーカーの努力を無視してハンドルカバーをするかですね笑

積載性

4

燃費

3

回さなければリッター10キロ以上も可能ですが回すとそれなりに燃費は落ちリッター7キロくらいになりますｗ

価格

4

一応600は考えておかないといけないですね。ローンは残価設定にして頭金を200くらい用意できれれば月々3万円くらいで乗れますｗ
乗り換えないと思いますがリセールに期待ですね笑
保険は高そうと思ったのですが車両600万で割引最高のゴールド免許でも年間12万くらいですｗ

故障経験

故障はないと思いますがブレーキ代が高そうです。ながく乗ればクラッチなども含めＭＴ車相応の整備が必要ですね。