ホンダ シビックタイプR 「本田技研工業の心意気 マイチェン後の黒が納車された。２００ｋｍほどしか走行していないが、完璧に満足している。足が固いという評価が多いが、自分は外品の車」のユーザーレビュー

本田技研工業の心意気 マイチェン後の黒が納車された。２００ｋｍほどしか走行していないが、完璧に満足している。足が固いという評価が多いが、自分は外品の車

2008.12.10

総評

本田技研工業の心意気
マイチェン後の黒が納車された。２００ｋｍほどしか走行していないが、完璧に満足している。足が固いという評価が多いが、自分は外品の車高調をいれたシビックＥＦ９、プレリュードＢＢ１、ビートと乗ってきたので全く固いと感じなかった。似たようなレビューも過去にあったが、「足回りを替えた車に初めて乗るなら「固い」と感じる人がいるかもしれないな」というぐらいの感覚だ。
　まだ慣らし中であり、サーキットは未走行だが、ジムカーナのような走行スタイルならこれでも柔らかいと感じるような気がする。
　街乗りもサーキットもこれでいくなら、デフォルトの足としては最高の仕上がりだと思う。
　足を替えていない車に初乗りの人には確かに不評かもしれないが、それを想定しつつもこのセッティングで商品化してくれた本田「技研」に大きな拍手を送りたい。開発者の人、販売にＧＯを出してくれた上層の経営者の皆様、ほんとに有難う。でもこの車が無かったらホントミニバン屋だけど。
　一部の人にしか参考にならないレビューですいません。

満足している点

納車スグということもあり、多くのことを書けません。
エンジン：
ＶＴＥＣゾーンは未体験なため、エンジン関係は思ったよりトルクがあると感じたことくらいか。ミッションが６速なんでクロスしていることもあるだろう。でも街乗りでも６０ｋｍ弱でも６速が使える。
足：
４千回転以下限定で一寸峠を走ってみたが、ありえないスピードで曲がる。路面の追従性がすさまじい。ギャップを踏んだあとの納まりも何事も無しと言う感じ。ＬＳＤを効かせて路面を掻くような走りでもないのに、あまりに速いんでビビッてしまった。
内装、外装：
内装はあまり興味の無い項目だが、ひとつ思ったのはシフトが若干近くてもよかったと思ったこと。外装については好みの問題だろうけど気に入っている。

不満な点

全く感じていない。唯一ひとつ挙げるならば、最少回転半径がデカ過ぎなこと。同じＦＦベースのレジェンドやエリシオンよりでかいんだし。２２５/４０/１８インチのデカさが影響してるんだろう。ランニングコストの面からも１７インチでもよかったような気がする。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験