ホンダ シビックタイプR 「これも試乗しただけですが・・・ 僕自身は三菱のコルトＲに乗っています。シビックＲは会社の後輩が買ったので試乗させて貰いました。（結構激しく走ってしまっ」のユーザーレビュー

これも試乗しただけですが・・・ 僕自身は三菱のコルトＲに乗っています。シビックＲは会社の後輩が買ったので試乗させて貰いました。（結構激しく走ってしまっ

2009.8.14

総評

これも試乗しただけですが・・・
僕自身は三菱のコルトＲに乗っています。シビックＲは会社の後輩が買ったので試乗させて貰いました。（結構激しく走ってしまってスマン）
まあこう言う車が好きな人は堪らないでしょうね。エンジン・足回り・内装諸々。僕も堪らない部類の人間ですんで良く分かります。
でも不満な所でも書きましたが兎に角デカイ・重い！これをシビックと呼んで良いのか？と思ってしまいます。
まあランエボ／インプＳＴＩ／レガシィＢ４等からの乗換組は良いとして、初代インテ＆シビックＲ乗りまでもが絶賛してるってどうなんでしょう？軽量・コンパクトがホンダの真髄なのでは？
僕個人的には、フィットタイプＲの販売を強く！望みます。

満足している点

・僕自身はＶＴＥＣ初体験だったのですが、やっぱり凄いですね。面白い様にエンジンが廻ります。しかもただ廻るだけじゃなくちゃんと官能性もある。
他の投稿者の皆さんが、昔話題になった某新興宗教の信者の如く「最高です！最高です！」と連呼する理由が分かりました。
しかもそれだけの高性能エンジンなのに結構燃費も良いみたいです。
流石ホンダエンジン、素直に脱帽です。
・性能の割りに維持費が掛からないですね。特に保険代なんか僕の車と余り変わらないみたいです。燃費も良いですし。
・ミッションも良いですね。小気味良くシフトチェンジが出来ます。後ヘリカルＬＳＤが付いているのが凄くうらやましいです。ゲトラグの馬鹿～！
・ハンドリングはまんまチューニングカーですね。ゴイゴイ曲がります。足回りがガチガチなのもタイプＲと言う事でＯＫ！です。
・最低車高が結構確保されている割に、見た目の車高が低いです。ここは三菱には大いに見習って欲しい所ですね。
・デジタルの速度計とアナログのタコメータの組み合わせはかなり良いですね。運転席周りも囲まれ感があって良い感じです。

不満な点

・ボディがデカイ＆重い！ガチガチに固められた足回り＆高速寄りのセッテイングとあいまって軽快感とは無縁の車です。僕がシビックに抱いていたイメージとは掛け離れた車になってしまいましたね・・・
ボディが此処まで大きくなると、やっぱりターボ＆４ＷＤが欲しくなりますな。
・明らかにランエボ＆先代インプＳＴＩを意識したと思われるデカリア羽根。イランだろあれ。ＦＦでしょ？
・ＣＴ系ランエボと同じで、前から見るとそこそこ格好良いのですが後から見ると思わず「はぁ～・・・」と言ってしまう残念な外見。まだ見た目車高が低いのが救いですが。
デザインは明らかに先代シビックＲの方が良かったと思います。
・シートが少し小さいです。特に肩周りが。後一回り大きくして欲しい。
・他の皆さんは「この性能で２８３万円は安すぎる！」も言った様に書いている人が多いですが、僕は普通に高いと思います。この値段で売るんだったらせめてボンネット・フェンダー・トランク・ルーフ位はアルミ製にして貰いたいですね。
少々キツイ言い方になりますが、余り最高最高と言い過ぎるとメーカーに舐められてしまいますよ。特にホンダはそう言う傾向が強いメーカーなんで。言うべき事は言わないと。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験