ホンダ シビックタイプR 「ホンダエンジン最高！ 1年半乗りましたが、ますますこのエンジンに惚れ込んでいます。 2ヶ月に一回ぐらいのペースでサーキットを走ったり、週末のたびにあち」のユーザーレビュー

ホンダエンジン最高！ 1年半乗りましたが、ますますこのエンジンに惚れ込んでいます。 2ヶ月に一回ぐらいのペースでサーキットを走ったり、週末のたびにあち

2009.6.28

総評

ホンダエンジン最高！
1年半乗りましたが、ますますこのエンジンに惚れ込んでいます。
2ヶ月に一回ぐらいのペースでサーキットを走ったり、週末のたびにあちこちドライブして25000kmぐらい走りましたが、エンジンがますます気持ちよくなってきています。
V8でもV6でも直6でもなく、リッター112.5馬力のこの直4エンジンの気持ちよさはいったいなんでしょう！

満足している点

このクルマのいいところは、なんといってもこの気持ちいいエンジンと、スポーツカーでありながら荷物がたくさん載って、普段の燃費がいいところです。
あとシビックっていう、カジュアルに気兼ねなく乗れる感じもスキです。
サスペンション交換、アライメント・前後車高調整によって弱オーバーステアに設定したいま、ハンドリングは純正を上回りイイ感じになりました！

不満な点

FFであること。
もしこのクルマがFRだったら、爆発的な支持を得たんじゃないでしょうか。逆にFFであるがゆえに興味の対象から外している人もたくさんいるんじゃないでしょうか。
コーナーの立ち上がりで、FFであるがゆえにどうしてもこのレスポンスのいいエンジンに対して、ドライバがほんの少しアクセルを踏むのを待たなくてはならないのは、ある意味拷問に近い。。。
特にサーキットを走っていると、その瞬間にいくらボディバランスがよくてもFFであることがすべてを台無しにしています。
それにしてもこの気持ちよすぎるエンジンの吹け上がり、ボディ剛性ときたら、、、まったく困ったものです。
FFであることになんの疑問も持たなければ長い友人になれると思いますが、個人的にはまた後輪駆動のクルマに移行するつもりです。つらいですが、しょうがありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験