ホンダ シビックタイプR 「サーキット車ですよ！ 皆さん、まずこの車のコンセプトを理解しましょう！ コンセプトを分からず、勢いで購入すると・・・「乗り心地がどうたら・・・」などの」のユーザーレビュー

サーキット車ですよ！ 皆さん、まずこの車のコンセプトを理解しましょう！ コンセプトを分からず、勢いで購入すると・・・「乗り心地がどうたら・・・」などの

2008.1.29

総評

サーキット車ですよ！
皆さん、まずこの車のコンセプトを理解しましょう！
コンセプトを分からず、勢いで購入すると・・・「乗り心地がどうたら・・・」などの不満がでます。
まず、この車は「サーキット用！だが、公道も走れる！」がコンセプトです。
公道は、自宅⇔サーキット間の往復が出来ればよい！というのがTypeRです。
乗り心地を気にする時点で、「この車を買うのは間違い？」です。公道も快適に走りたいのであれば、TypeS　や　ユーロRをどうぞ！！
乗り心地の批判は、「石の彫刻を見て、木の香りが感じられないなぁ～」と言ってるかの様な的外れです！

満足している点

・エンジン
4～5千回転の間で、トルクの谷間有り！だが、VTECに入ると2000cc離れした加速！！
VTECに入ると、「ググっ」とシートに押し付けられる感じがあり、それが一気にレブリミットまで突き抜けます！これはVTECでしか味わえないです！
レスポンスも感動します！それほどすごいです。
・ギア比
クロスされており、8400回転でシフトupしていくと、常に：最大トルク⇒最大出力と繋げます！
これもホンダの拘り！コーナーからの立ち上がりでは、3速までNSXと同等の加速を見せます。

不満な点

・納車に期間がかなり掛かる。
元々月の目標販売台数は４００台。しかし、予想以上の発注により、生産が間にあっていない状況。
・タイヤのコスト
やはり、純正のタイヤがベストマッチ！しかし、一本あたり4万円します＾＾；
・盗難率高し！
・値引き渋い！
月の目標販売台数からして、売る車ではないのはわかります。その為。値引きは期待できないです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験