ホンダ シビックタイプR 「慣らし運転中です。 慣らし運転中のため、MAX3500rpmに抑えているせいかもしれませんが、11km/Lの良好な燃費。突き上げによる車体の上下動はや」のユーザーレビュー

慣らし運転中です。 慣らし運転中のため、MAX3500rpmに抑えているせいかもしれませんが、11km/Lの良好な燃費。突き上げによる車体の上下動はや

2007.9.23

総評

慣らし運転中です。
慣らし運転中のため、MAX3500rpmに抑えているせいかもしれませんが、11km/Lの良好な燃費。突き上げによる車体の上下動はやはり大きく、早速、リアトランクに50kgのウェイト（スプリング台の上に載せています）を積んで、突き上げ緩和をはかりました。何とか乗れています。

満足している点

ハンドル、シフトノブ、ペダルの振動が少なく、400km長距離走行でも疲れはありませんでした。街乗りでは限界知らずのどこまでも安定なコーナーリング。出足の良さ。

不満な点

外観は好き嫌いが分かれるところですが、ガンダムっぽく角々しているところ。
ホンダアクセスのサスペンションが設計変更中とのことで、納車に間に合わず。仕方なくノーマルサスで、乗っています。ノーマルサスは突き上げが大きく、ウェイト（マスダンパーのようにばねの上におもりを載せる。車体の揺れの周期を長くすることで、突き上げを緩和。）をリアトランクに積む必要があり、その結果、リアの安定性低下が懸念されるところ。本当は、重心を下げるため、リアのバンパー内にウェイトを設置したいところです。アルファロメオみたいに、排気管をぶらぶらさせて、マスダンパーもどきにするのも効果があるかもしれません（^-^）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験