ホンダ シビックタイプR 「こいつは凄い プロトの頃は気にならなかったが、ディーラーで現物を見たところ一気に欲しくなり購入しました。8年乗り続けたEK9とは全く異次元の出来栄えに」のユーザーレビュー

こいつは凄い プロトの頃は気にならなかったが、ディーラーで現物を見たところ一気に欲しくなり購入しました。8年乗り続けたEK9とは全く異次元の出来栄えに

2007.6.14

総評

こいつは凄い
プロトの頃は気にならなかったが、ディーラーで現物を見たところ一気に欲しくなり購入しました。8年乗り続けたEK9とは全く異次元の出来栄えに毎日感動しています。値段と馬力を見ると割高に見えるが、乗ってみるといかにリーズナブルか実感できます。

満足している点

・どこまでも舵が効くハンドリング、箱スカのような広い所は当然のこと、長尾峠のような比較的狭い所もEKより走りやすい。
・EKとは別格の分厚い低速トルク。1270キロの重量が嘘のよう。EKより軽く感じる
・(前席に座っている限り)EKに比べてダンパーが効いていて乗り心地がいい
・高速道路での安定性も抜群
・シフトフィールは噂どおり絶品
・シートも勿論最高
・こんなブレーキが純正でついているなんてとても幸せ。
・フルオートACの温度調整がダイヤル式でとても便利
・当然のことながらトランクがだだっ広い
・高速・遠乗りをすると簡単に燃費が伸びる(EKはどこを走っても変化無し)
・チャンピオンシップホワイトが一番人気のようだが、プラチナシルバーメタリックにはプラス3万の価値がある高い品質感があり選んで大正解。
車体のキャラクターラインがとても良く映える。
・のんびり街乗りさせても非常に乗りやすい
・室内騒音がEKより静か

不満な点

・4名乗車で出張に使った所、後席に乗った人に「胃が下がる」と言われた。
・車幅1760mmはさすがにでかい
・左後ろを見ようとすると助手席の背もたれが邪魔
・プライバシーガラスの設定がOPにも無い
・クラッチが軽いのは良いが、ストロークの途中で踏力が変わる
・フロントSPをつけるのに内張りを外す必要がある。
・今からタイヤ交換費用に頭が痛い(2年もすれば18インチも安くなるんでしょうか・・・)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験