ホンダ シビックタイプR 「見かけによらず！？ TYPE-Rは2台目で前はＥＫ-9に乗ってましたので、ＥＰ-3に乗り換えた際やや重量がおもいなぁって思っていました。現在の車の中で」のユーザーレビュー

見かけによらず！？ TYPE-Rは2台目で前はＥＫ-9に乗ってましたので、ＥＰ-3に乗り換えた際やや重量がおもいなぁって思っていました。現在の車の中で

2007.10.8

総評

見かけによらず！？
TYPE-Rは2台目で前はＥＫ-9に乗ってましたので、ＥＰ-3に乗り換えた際やや重量がおもいなぁって思っていました。現在の車の中ではまだ軽いほうでしょうが。現在4年と8万キロ乗っていますのでこの重さも安心につながってます。峠ではＥＫはピーキーな性格で、向きを変えやすい反面、高速道路などの高速コーナーでは明らかに、外車勢や国産高級車に負けます。高速道路ではＦＦだからといって安心してはいけません。
その点ＥＰは純正のサスペンションでは安定感が非常に高く、ホイールベースも高速向けです。しかし、ＥＫよりも重心が低いようなコーナーリングもみせ（運転席を中心にまわるイメージ）、峠でも重量だけきになりますが十分早いです。エンジンは他のメーカーのどのエンジンにも似ていない性質で、まわせばまわすほど元気の出るエンジンです。5千回転程度では普通の4気筒みたいな音とフィーリングですが、6000回転から上ではフェラーリの4気筒エンジンがあったらこんな感か？といわれるくらい官能的なエンジンで、レスポンスも鋭くなります。乗ればアンチターボ派になりますよ！ランエボとＴＹＰＥ－Ｒ、ベンツを所有していたこともありますが、以外にランエボがいちばんつまらなかった？って印象です。今からご飯なのでこのあたりで・・・また書きます

満足している点

燃費がいい(12から13ｋｍ伸びる）
この程度のパワーで一般道は十分でしょ
11万キロ走ってますが、足回りを無限製にかえたくらいしかメンテナンスかかっていない。

不満な点

外観のファニーさ（大人には恥ずかしい）
内装のチープさ（ランエボといい勝負）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験