ホンダ シビックタイプR 「メチャ楽しい！」のユーザーレビュー

メチャ楽しい！

2017.10.25

総評

シビックタイプRといえばハードなスポ車のイメージですが、この車は超絶スポーツ性能を持ちながら楽チンで快適でしかも楽しい。全部乗せGTカーですね。
惜しむらくは旋回中にトルクステアが出ると接地感が若干薄れる所かな。改善の期待を込めて☆☆☆☆としますー。

満足している点

自由自在な操縦性と速度を問わずフラットで快適な乗り心地。これらを支えるハイテクデバイスの完成度。

不満な点

車幅が1875ｍｍとワイドなので若干気を使います。
FF車なので仕方ないですが、コーナーで追い込んでいくと若干トルクステアが出ます
慣れればなんとかなりそうかな？

デザイン

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走行性能

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コーナリング中の安定感が素晴らしく、しかもハンドルから伝わる手応えが豊かで、意のままに操れる感覚がメチャ楽しいです。
マイカーでは不安な領域のコーナーも余裕で抜けて、ハイグリップなタイヤのおかげが、はたまたアジャイルハンドリングアシストが効いているのか、それともデュアルアクシズストラットが旋回中のキャンバー角を適正にしているからなのか・・・良くわからんけど自然なフィーリングでアンダーらしき物は体感できませんでした。
２リットルターボエンジンは勇ましい排気音で刺激的な加速をしつつ、自分には十分以上の性能で急な山登りも余裕でした。

乗り心地

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どのドライブモードを選択しても、アクティブダンバーのおかげでフラットな乗り心地ですが、コンフォートモードが一番快適でハンドル操作が軽くなるので長距離走行の疲労は軽減されるかもしれません。
それから、乗り心地の良いコンフォートモードでも、20インチの30扁平タイヤだけあって、ソフトなダンパーでも消せない程度にタイヤ剛性を感じる乗り心地だと思います。

積載性

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すんません。全然チェックしてなかったです。

燃費

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あまりに楽しすぎて、スグに燃料補給のメッセージが出てしまい、あわててガススタに急行しました。飛ばすとそれなりにヤバい燃費になりますがハイギヤーでマッタリ走ればカタログ燃費ぐらいまで伸びそうです。

価格

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故障経験