ホンダ シビックタイプR 「ずっと欲しかった、自分の夢の車です。 ナンバー付N1車両だとか、ナンバー付 レーシングカーなどと言われてますが、 まさしくその通りです(笑 全」のユーザーレビュー

ずっと欲しかった、自分の夢の車です。 ナンバー付N1車両だとか、ナンバー付 レーシングカーなどと言われてますが、 まさしくその通りです(笑 全

2013.3.29

総評

ずっと欲しかった、自分の夢の車です。
ナンバー付N1車両だとか、ナンバー付
レーシングカーなどと言われてますが、
まさしくその通りです(笑
全てが走る為だけに設計されています。
ここまでレーシーすぎる車は今後
出て来ないと思います。

恐ろしく速いですが、速いだけではなく
運転していてとっても楽しい車です。
シフトフィールはノーマルでも最高で
スコスコ入るので、シフトチェンジが
楽しいですし、安定感が抜群なので
どの領域でも安心して走れます。

所有欲も満たしてくれますし、
最高の1台だと思います。
自分も限界までずっとずっと維持して
行きたいと思っています。

完全にサーキット指向のクルマなので
一応4ドアですがファミリーカーとして
使うには絶対オススメできません。

又、生産が終了していることもあり
年々良いタマが減っています。
買うなら今しか無いのかもしれません。

満足している点

・究極の2L NAエンジン
恐らく、世界中探してもこのK20A程
強烈な2L NAエンジンは無いと思います。
世界最強・究極の2L NAエンジンの名は
伊達じゃありません。
5800rpmからのハイカムに入ってしまえば
レッドゾーンまで一気にブン回ります。
恐ろしいまでに綺麗にキッチリ回ります。
高回転だけではなく、低回転域でも
ちゃんとトルクがあるので、全く乗り辛く
ありません。
そんな柔軟性があるのもK20Aのイイ所ですね!!

・ボディ剛性
元々ベースのFDシビックのボディ剛性が
めちゃくちゃに高いだけあり、少なくとも
不満は感じません。高速域でもカッチリ
しています。

・外装と内装
自分は買うならチャンピオンシップホワイト
×赤内装!! と決めていたので、念願
叶いました。
ノーマルでも文句無しのカッコよさは
ずーっと見てても飽きません(笑
内装も、赤内装だと"その気"にさせて
くれますし、何よりタイプRらしさがバチバチ
出ています。
専用装備のVTECインジケーターがあるお蔭で
エンジンのおいしい所を維持しながら
シフトチェンジできます。

・燃費
この手の車にしては驚異的で、街中でも
VTECに入れなければ10～11kmは余裕で
走ります。
でもやっぱり、ついついVTECに入れたく
なっちゃいます・・・(笑

不満な点

・小回りが利かない
他の皆さんも仰っていますが、とにかく
小回りが利きません(笑
最小回転半径が5.9なので、細い路地とかに
入ったら頭の中が真っ白になりますｗｗｗ
切り返し切り返しで大変です・・・

・ドアミラー電動格納機能がない
これは初期型だけですが、電動格納機能が
ありません。手動で格納しないといけません。
後期型の電動格納機能付のユニットを移植
することもできますが・・・

・シート
シートはFD2から Honda Rspecシートなるものに変更されましたが、正直イマイチです。
アイポイントが高くホールドも微妙です。
フルバケにすれば劇的に変わると思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験