ホンダ シビックタイプR ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)
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- 新車価格（税込）
-
499.7 万円
-
- 中古車本体価格
-
89.8 万円 〜 886.0 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.7
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.4
- 価格
- 4.2
総合評価分布
-
アプライドEさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.9.4
- 総評
- 【外観】 大きいので、細い道や古い住宅街には行けない。立体駐車場には入り切らない様です。手の込んだサスペンスを呑み込むため、フロントフェンダー、リアフェンダー共に張り出していてます。 【室内】 ・フ...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
turumonさん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2022.9.4
- 総評
- +Rモードのみの一般道走行しか走っていないので、高速道路での走行及び他のモード走行も納車してからレビューしたいと思います。
- 満足している点
- +Rモード走行でシフトフィールは、ショートストロークでクラッチペダルも深く無く軽いです。ハンドリングは、路面の状況(ウネリやワダチ)が伝わりキメ細かく少し動かすだけで曲がる。アクセルの応答性レスポンスも抜...
- 不満な点
- ブレーキがまだ走行距離が少ないのか、当たりが悪いのか思った程ガツンと効かず、じんわり効くって感じでした。 ミシュランのパイロット4Sのグリップ感が良すぎて他のタイヤをチョイスしずらいです。
- 乗り心地
- -
-
いち☆くんさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.9.3
- 総評
- 乗り込んだときの第一印象ですが細部を見なければよくできた車です。また走り出せばこのクラス最速でしょう。ただし、ふだんからリーフ（特にニスモモデル）などのBEVに乗っておりモーター駆動車の本気の加速を知って...
- 満足している点
- まずは見た目ですね笑、普通の乗用車ですが走るとスポーツカーで、デザインなどはある意味部分的にスーパーカー的なところも気に入っています。
- 不満な点
- スーパーカーに近いボディサイズはコンビニなどに駐車するのに気を使いますｗ 最小回転半径が6メートル近いためいつものところを曲がったり車庫入れするときにアレ?となることがあります。慣れたら問題ないのですがｗ
- 乗り心地
- タイヤの割には乗り心地は快適で段差を超えたときもスムーズです。あとエンジン回転さえ上がってなければ静粛性はなかなかですねｗサウンドコントロール的なものはあまり必要ないと感じました。 シートはかなりいいと...
-
ヨシ2000さん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2022.8.31
- 総評
- 良いに決まってる！
- 満足している点
- 50過ぎのオジサンでも抵抗なく受け入れられるデザイン！
- 不満な点
- もっと装備が選べるとなお良し👍
- 乗り心地
- 多分良いでしょう。
-
tomomatsuさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
-
にじお商店さん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2017年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
絢瀬@DC5さん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ガンバ3127さん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 5
-
suzume_fk8さん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2022.8.12
- 総評
- 乗るたびに感動させてくれるFK8にぞっこんです。子どもが免許を取って乗りたいと言ってくれたら引き継いでもらおうと、それまでしっかり大事に乗りたいと思っています！（あと15年…）
- 満足している点
- 初めて乗ったそのときに感じたアクセルを踏みステアリングを切りブレーキをかけといった一連の挙動、そのどれをとってもドライバーのイメージした通りのリアクションを完璧に返してくれる操作性に感動！賛否両論あるデザ...
- 不満な点
- これほど仕上がったスポーツカーでこの燃費は驚異的ではあるけど、ガソリンが高いいまのご時世にはやっぱり普段使いにしては経済的ではないので、せめてコンフォートモードのときは15km/lくらいは走って欲しいかな...
- 乗り心地
- 運転席以外は分からないけど、同乗者から乗り心地が悪いとは聞いたことがなくむしろ静かで快適と言ってくれるのでスポーツカーの乗り心地の悪さはおそらく皆無と思っています。運転席の乗り心地はもちろん大満足！
-
RA248さん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
- 零 - (かながわRT903)さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.7.29
- 総評
- 街乗り中心ですが、何時間乗っていても疲れない！ これはリニアに反応するアクセル、曲がりたいだけ曲がるステアリング、止まりたいだけ止まるブレーキ。 意のままに操れるから思うところもないし、いくらでも乗っ...
- 満足している点
- （脚交換前提ですし、１４年乗っていてなれたからかもですが）街乗りでもサーキットでもオールマイティに使える車です（私感）
- 不満な点
- 内装は質素というよりプアですが、後席は狭くないし、純正脚でも慣れればそれなりに不満は無いと思います。
- 乗り心地
- 堅いし振動は多いし・・・ だがそれが昔ながらのタイプＲ 静かでゴツゴツしない今風のタイプRも否定しないけどね。
-
太い彗星のシャアさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.7.29
- 総評
- ゆっくりと乗るGTカーとしては及第点ですが、どちらかと言うとサーキットで活きてくる車ですね。 前に車がいるとエンジン回したくてイライラします。 しかし山道を気持ちが良いスピードで走る分には最高の車です...
- 満足している点
- この車に乗って3年経過したので、再度レビューをします。 この車に満足しているのは、モビルスーツ的外観です。国道とか走らせると子供がミニバンから２度見してます。口開けてガン見してました🤤 見飽きない赤...
- 不満な点
- 走りがピーキー過ぎる点でしょうか。あの太いタイヤでFFなので交差点は中々に神経を使います。タイヤを使いきれないです。分かってる人が乗ると楽しいのでしょうが。
- 乗り心地
- 疲れてる日に段差やギャップに乗り上げると内蔵を揺すられます。
-
ぽっちゃん♪さん
グレード：TYPE_R(MT_1.6) 1998年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.7.24
- 総評
- 最高❗️
- 満足している点
- ほぼ全部❗️
- 不満な点
- ドリンクホルダーが固定型で調整ができない為、200ml以上350ml以内の丸い形状の缶若しくはペットボトルしか使用できない。 缶が長いと灰皿に干渉し斜め置きになって転がる。 コーヒーによくある細いショ...
- 乗り心地
- 完全な純正の状態でEK9に乗った事がないから分からんけども、普通のどノーマル車にしか乗らない人にはボロカスに言われる。 私が良ければそれで良い。
-
TYPE-ARAさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 1
- デザイン
- 1
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
-
tsuru-tanさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.7.22
- 総評
- 1年経過しての再レビューです。乗り換えない宣言を込めて・・・。 （新モデルは何でもよく見えますから、アクシデントがあれば揺らぐかもしれませんが） ファミリーカーといえども趣や感性に響く楽しい味わい...
- 満足している点
- ファミリーカーとして十分な実用性を備えており、長時間乗り続けられる快適性を持っている。 運転もいたって快適。 さらに車内での会話が普通にできる静粛性も素晴らしい。
- 不満な点
- 強いて言うなら、1,875mmの幅広ボディーは性能に寄与しているので概ね賛同しているものの、145やスパイダーで好んで通る狭い山坂道へは未だ躊躇しています。 また、水温計の視認性は抜群なのに目盛りがなく...
- 乗り心地
- この車にしてから子どもがよく寝るようになりました。 MTの操作がものすごくラクでクラッチはラフな操作でも変速ショックが出にくいところはMTと言えども相当進化してますね。シフト操作感はカッチリさがスイッチ...
-
イットンカツさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.7.18
- 総評
- とにかく気にしなきゃいけない事が多い車です。Youtubeのレビューを見ると『乗りやすい』という意見が多いですが、100キロ前後で緩いカーブを曲がる様なシチュエーションでしかなく、それ以上の領域では一気に...
- 満足している点
- とにかく癖が強い。VTECターボの荒々しい加速トルクの立ち上がりは、スロットル開度に対してリニアではなく、まるで意思を持つように、その日の車の気分？コンディション？で立ち上がりが変化しているように感じます...
- 不満な点
- 正直ラフな運転を許容してくれる車ではないなと思います。毎回乗る時に気合がいります。モード変更が3段階あり、それぞれ得意な環境が違います。それゆえに、足回りと出力特性を自由に組み合わせられるようにしてくれる...
- 乗り心地
- 初めて乗るスポーツカーなので、硬さなどわかりませんが、友達のロードスターと乗り比べて思うのは衝撃吸収性能がダントツという事です。恐らくアクティブサスペンションの様な機能があるのでしょうが、首都高のキツめの...
-
yana27-Rさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
白R(しろあーる)さん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2022.7.8
- 総評
- この車は単純に「ホンダ車が好きか嫌いか？」で決まってしまうと思います。 歴代タイプRの中でも走りと日常性のバランスが一番いいとも思います。 昨今の異常な価格高騰には閉口しますしオイル漏れや燃料系トラブ...
- 満足している点
- やはりタイプRだと言う事。まもなく型落ちになりますが古くなっても乗り続けられそうな個性を持っている。
- 不満な点
- イギリス品質の造りの粗さ。そこが味とも言えますが… 故障やリコール時に部品手配に時間が掛かる事が多い。
- 乗り心地
- -
-
nau********さん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
N04hさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
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