シビックハッチバックについてお聞きしたいことがあります。

Question

ヴェゼルの車検を前にCRVへの乗り換えを検討していましたがシビックハッチバックも良く見えてきて迷っております。

ヴェゼルから乗り換えるに当たってシビックハッチバックの静粛性はどのように感じるでしょうか。
また室内空間の広さはヴェゼルと比べれば大差ないでしょうか。
試乗と現車の確認ができないため経験者からリアルな意見をお聞きしたいです。

オプションを色々つけましたがディーラーでの見積もりがCRVは約490万円程でシビックハッチバックは約330万円程ということで価格差が150万円以上あることも迷っている理由のひとつです。

個性が全く異なる車ですので比べるのはなんですがCRVとシビックハッチバックでは満足度はどちらが高いでしょうか。

Answer 1

ヴェゼルと比べたら、CIVICの方が静粛性は高いです。

室内もCIVICの方が広いです。

ただし、着座位置が低いので、見晴らしは若干悪くなります。

あと、ハッチバックはイギリス製なので、日本製に比べて細かなところに粗が見えます。
ガソリンもハイオク指定なので、ランニングコストはヴェゼルより掛かるでしょうけど、CR-Vと比べたら燃費差と価格差でほぼ同じぐらいになると思います。

安くはない買い物なので、ディーラに頼んで試乗車を用意してもらうか、
系列店にないか聞いて、実際に観て試乗することをお勧めします。

Answer 2

シビックはスタイルが好きならいいかもしれませんがMTで乗る車ですね。MTとしては、ドライバーへのロードノイズもエンジン音も不足気味です。そういったフィードバックで乗る車ですからね。

それでもシビックセダンに比べて、ハッチバックは随分音は拾ってくれます。

Answer 3

ヴェゼル（ガソリン）→シビックHBに乗り換えました。CR-Vはターボを試乗しました。

静粛性については、シビックのが多少良いかな？くらい。高速での風切り音は少ないですが、遮音・吸音材の量がそんな多くない印象。ヴェゼルHVからだと逆にうるさく感じるかも。
CR-Vは…印象に残らない程度に静かだったと思います。

室内空間については、シビックは狭くはないのですが 車高／室内高の分にヴェゼルのが広く感じます。
この点に関してはヴェゼルが良く出来すぎてました。ただ後席の乗り心地は比べると随分良いようです。
CR-Vは縦に余裕があり（ヴェゼルより）広く、また『ホンダのMPVらしさ』があって好感度高かったです。

走行性能はどちらも段違いで良くなりますが、同じガソリンターボなら軽い分にシビックが良く。
CRVのHVは未試乗ですが、アコードHVのシステムですし、出来の良さは間違いないかと。

予想される満足度でいうと、、、予算が許すのであれば オススメはCR-V HVです。
シビックHBは良い車ですが、どうにも大衆車くさいというか妙に（海外的な）実用性に振ってるきらいがあって。走りはいいけれど普段使いの街乗りだと少し持て余すのと、外装以外にプレミアム感はないです。
（かといって、他に代わるクルマもないので、日本導入感謝感激ですが）
CR-Vも同じシャシ、より幅のある車体と向いてないことに変わりはないのですが、それにしてもあのHVは魅力的だと思います。

あとは、、、最近のクルマは背が高かったり、リアウインドウにスモークフィルム貼ってるのが多いので、シビックだと先の信号が見えない、対向車・後続車のライトが眩しい、があるので、背の高い方が良かったのかなあと。
高速走ってる時に側壁が邪魔で景色が見えない！もヴェゼルから乗り換えだと感じるかもしれません。
CR-Vの乗り換えたら乗り換えたで、視点が高くて落ち着かない！とか車幅厳しい！とか言い出すだろう程度の、隣の芝は青く見える余談ですけれど。

ちなみにCR-Vはアメリカで先行発売していたのを日本・欧州向けにブラッシュアップしたものらしいですよ。
生産も寄居工場のようですし。

Answer 4

>どちらが？
お好み」でしょーね？
(￣^￣)ゞうーむ

ベゼル」は→フィットベースのコンパクトカー
CRV」は→ミディアムカー
シビック」も→ミディアムカー
d(￣ ￣)
ふた回り☆大きいですからね
>大差ない？
いえいえ☆大きいですよ

>静粛性？
共に…2ボックス車」ですからね
大きな差は→ないと思いますよ

Answer 5

ハッチバック 跳ねる感じ、タイヤノイズあり。 2年で飽きるはず。
CR-V 490万ならハイブリッドだと思いますが、最高に素晴らしい車。燃費、質感、走行性能。
時期買い替えに有利。