車のオーディオ強化をしようと思っています。

Question

カーオーディオ関係に詳しい方よろしくお願い致します。
現在ホンダのシビックハッチバック FK7に乗っていて、ナビは楽ナビのAVIC-RZ910を付けています。

スピーカー、ツィーターをKENWOODのKFC-XS174s(フロント) KFC-RS174S(リア)に取り付け、
KENWOODのKSC-SW11のウーファーをシート下に取りつける予定です。
デットニングの予定は無いです。

ここまでやったらナビも楽ナビでなく、多少音質のいいナビ又はカーオーディオに変えた方がより音質を上げれますか？

いくつか考えがあるのですが、
1.サイバーナビAVIC-CZ911にする、又は型落ち(音質がいいと評判がありますが、高価なのでなかなか手が出せそうにないです。)

2.スピーカーをKENWOODにしてるので、彩速ナビのMDV-M907HDF にする。
(価格は楽ナビ以上サイバーナビ以下ですがどれくらい良くなるものか、性能的に変化が感じられるレベルの物なのか変える必要があるまでの物なのかが心配です。)

3.カーオーディオにする カロッツェリア かKENWOODの上位グレードの物
(ナビはCarPlayにする。価格は低いですが、ナビ以上の音質の性能があるのでしょうか？)

基本はユーロビートを聞きます、低音が好みです。
スマホをナビに表示させたいのでHDMI端子付きはマストでほしいです。
又KENWOODとカロッツェリアはどちらが音質がいいのでしょうか？
カーオーディオをいじるのは初めてなので皆様のご意見頂きたいです。よろしくお願いします。

Answer 1

谷村新司

Answer 2

彩速ナビでクラリオンSRT1733S鳴らしてます。
質問のナビではどうやってもいい音は望めないでしょう。
アンプ内蔵ウーファー鳴らすならトランクで、おはげさんに同じくシート下で鳴らすならない方がマシです。
質問のケンウッドのスピーカーもクラリオンも同じですが外部アンプの必要もケーブル引き直す必要もありません。
ウーファー使うならロックフォードがオススメ(^^♪

Answer 3

音質に関しては、
カロ ＜(超えられない壁) ＜ ケン
です。

良い音が欲しいなら、カロッツェリア、パナソニックのナビは選ばないことです。
ただし、ナビの性能に関しては他のブランドより頭一つ二つ飛び抜けて優秀です。

私はカロのサイバーナビから彩速ナビにしてぶっ飛びました。
ここまで音の作りが違うのかと。
サイバーナビを使っていたときに不満に思っていた半分位はここで払拭されました。ただし、美音系。キレイな音(キレイ過ぎる感じもあり)が好きなら好きだと思います。
もっとぶっ飛びたいならクラリオンかなと思っています。

スピーカーに関しては、フロントにセパレートはほぼガラクタサウンドです。
ツイーターを足元に設置すれば聴ける音になりますが、だったら最初からコアキシャルにしとけば楽に済みます。

サブウーファーの位置は
シート下に設置するなら鳴らさない方がマシです。
サブウーファーはラゲッジの一番後ろに設置。

カーオーディオの基本はこんな所でしょうか。

Answer 4

送り側(ナビ)は、カーオーディオでの影響力は絶大です。

カーオーディオでは特に、メーカー毎に良しとしているサウンドがまるきり違うもんなのです。

パイオニア、パナソニック、イクリプスは、特殊環境での再生を前提として、ハチャメチャな音楽を出してきます。
KENWOOD、ダイアトーンは美音系、ナビはちと自信ないですがクラリオンは足さない引かないの素の音を出してきます。

後者のナビ、デッキをつけている人の殆どが、音響に不満なく純正スピーカーで楽しく過ごしているという説も…( *´艸｀)

入り口の音楽でやらかしていたら、どんな高級機材奢った所でアンプ、スピーカーは音痴を演じるしか無いですわね(*-ω-)

あ！フロントセパレートは、99.99999%ゴミサウンドになるので、コアキシャルが良いですよ(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))

Answer 5

過剰な期待はせず、”音が良くなったらラッキー”程度にしておいた方がいいです。
スピーカー交換では、大半は純正スピーカーよりマシでしょという意見は多いかもしれませんが、大金を叩いて取り付けたが良くなっていない場合は、あれこれ模索します。（もっと上位機種のスピーカーにすればよかったのではないか・・・と、・・・場合によっては沼にはまり込む・・・）
＊＊＊＊
純正からスピーカーを交換すると音量が変わります。純正の時の普段の適当な音量と交換後の適当な音量の数値（ボリュームの位置）が違ってくる。これは個々の音圧レベルが違っているからで、スピーカーの性能でよく表されるｗ（ワット）とはまた別の物です。
交換してオーディオメーカー製になってもあまり変わらない場合はそこで良しとしたほうがいいです。（スピーカーによっては音圧レベルの低い製品もある。純正が音圧レベルを公表していないので比較のしようが無いといった点もあります）
車両のスピーカーの取り付け位置から、気軽にホイホイ変えられないのも難点だったりします。
＊＊＊
あとは、センターユニット（オーディオ・カーナビ）の使いこなしですね。
音質優先ならDSPはご法度という意見もありますが、家庭用オーディオの様にリスニングポジションがセンターにとれないのでDSPを積極的に活用すれば、ある程度音質は上げられます。（AVIC-RZ910（2019年モデル）はDSPが内蔵されているのでこの部分の交換は必要ない。一世代後（2020年）のモデルとの比較は機能面が多少充実するだけで大幅な変更は無い物と考えれます）

Answer 6

ヘッドユニットをそれなりにするのもそうですが、間にアンプかませてケーブル引き直したほうがいいでしょうね。

Answer 7

ショップのひいき等で評価は別れてきますのでどちらが良いかは難しいですが、最上級を目指してるのでなければどちらでも価格帯同じものならそれなりってのが経験上ですかね。
音質を上げたい様なので１つアドバイスを

まずはちょっと面倒に思うかもしれませんがスピーカー線純正カプラー使わずオーディオからドアスピーカー迄引き直すアースは全て単体でボディよりチューンナップウーファーでも常時はバッテリーより電源線とスピーカー線は離して通す。これでも音質変わります

Answer 8

近道は、世間では良いとされてて、評価の高い商品を、世間では当たり前とされてる取り付け方法に、各ブランドからオプション扱いしてる自称高品位バッフル等を使い村一番を目指す事ですね…

ただ、購入した商品の箱からビニール袋、取説は汚さない様に保管して置く事ですね。

Answer 9

youtubeのガンマチャンネルというところが参考になるかもしれません。
製品的にはカロッツェリア推しな所がありますが、考え方は同じですから。

Answer 10

オーディオ強化でナビは無いね。
スピーカーもそこそこのでも良い音します。デットニングとかもして。
あとはウーハー載せなきゃね。