HONDA CR-Z に関して 新車を買ってしまって、 いまお金ないのですが 2台目にMT車欲しいなと 中古車を見ていたら CR-Zがなかなか安く売られて

Question

いたのですが、

いま無理して初期型（ZF1型）に
乗るくらいなら
数年我慢して（貯金して）
ZF2型を買って乗った方が
良いでしょうか？

よろしくお願いします。

2台目としての検討で
予算もあまりなく、
ランエボやシビックを
買える余裕がありません。

CR-Zがスポーツカーなのか
どうかという議論はあるかと
思いますが、雰囲気だけ
味わいたい感じです。

よろしくお願いします。

Answer 1

cr-zの前期に乗っていますが絶対後期の方がいいです。前期買うならアシスト用バッテリー(ima)交換前提で買った方がいいと思います。前期はニッケル水素で10年近く経つのでへたっているものが多いです。費用は15万程
後期はニッケル水素で年式も数年後に新しいのでバッテリーの経たりは少ないとおもおますが、万が一交換となると30万以上しますのでそういった面でも過走行はお勧めできません。5〜７万キロで予算内のものを探すしかないでしょう。
ハイブリッドのMTという変態仕様なので好きな人は好きだと思います。
燃費も維持費も安いです。
ただ製造してない車なので数年後にいい個体が価格が下がってるかと言われると疑問が残ります。

あとは同じ年代で値段も落ちているrx-8がおすすめかと。維持費は多少高いですが馬力もあり楽しめると思います。
cr-zの馬力不足は否めません。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございます！

HONDA車で揃えたい、という
気持ちもありつつ、
昔ランエボに乗りたかったので、
三菱のコルトラリーアートバージョンR
もいいなと思いつつ。

買うなら後期で、というお声を
いただいて、
その上で馬力不足、との指摘も
いただき、ベストアンサーと
させていただきます。

Answer 2

完全に遊びで割り切るならビートとかロードスターを買った方が楽しいですよ。

Answer 3

ハイブリッドはガソリン車と比べて色々なものが付いているため予想外に修理費がかかるケースがあるため新しければ新しいほどいいですよ。

ＣＲ-ＺはＺＦ1とＺＦ2の前期後期と思われていますが、ＺＦ2でデザイン変更やリアのトレッドの拡大や電動パーキングブレーキの採用などかなりの改良が施されているので前期・中期・後期の3種類となります。
その中で前期と中期・後期の差が非常に大きく、中期以降の車両が断然おすすめです。

しかし、私も10年くらい前に乗っていて運動性能どうこうとは思いたくもなかったのですが、本当に遅い車です。デザインが気にったのであればいいのですが、同年式のフィットＲＳの方が無駄にバッテリーを積んでいないので速いというのが事実であり見掛け倒し感は否めません。

Answer 4

私なら新型やビックマイナーチェンジで無い限り同じ車には乗りません