オルタネーターをハイパワーオルタに交換したのに、電圧が上がりません。なにか考えられる原因はありませんか？ 宜しくお願いします。

Question

質問お願いします。

２０セルシオ前期に乗っています。
アンプ２枚とプロセッサー、ナビ、安定化電源、キャパ、モニターがついています。

バッテリーがよく上がるのと走行中にオーディオの電源が落ちることがあるので最近、オルタネーターをハイパワーの物に交換しました。。

電圧が現在、エンジン始動時バッテリーで計ると１３．４～１３．５あります。
交換前より計測値が下がりました。

バッテリーはオプティマイエロートップです。半年前に交換しました。

オルタネーターの取り付けに問題があるのでしょうか？
なにか考えられる原因があれば教えて頂きたいです。

宜しくお願いします。

Answer 1

交換したACジェネレーター（オルタネーター）は純正品との互換指定を受けていますか？いたずらに充電量のみを増やせば特に夏場はバッテリーが加熱して希硫酸を吹き出してしまいます。やはりオルタネーターの発電能力とバッテリー容量のバランスは大切です。それから最後に、基本的なベルトのテンションや、オルタネーターとACレギュレーター（整流器）、もしくはレジスターとかのマッチングを調べてみて下さい。

Answer 2

＞なにか考えられる原因があれば教えて頂きたいです。

つ『不必要な電装品』

例：アンプ２枚とプロセッサー、安定化電源、キャパ、モニター など、

特に、モニターやアンプは電力をムダに食うのでいくない、

Answer 3

13.5V程度出てるならそんなに問題はないように思います
オルタにより多少設定電圧にバラつきはあります
他の方も書かれてますが設定電圧はノーマルも大容量も同じです

あと、チェックして欲しいのはオルタのB端子とバッテリーのプラス端子の間の電位差
負荷を掛けた状態でどのくらい出てるか確認してみて下さい
0.5V以上ドロップしているならそのラインも引きなおした方が良いと思います

Answer 4

ハイパワー＝高電圧ではありません。

パワー＝電力です。

つまり、電圧は同じで、電力が大きなオルタと言うことです。

とっても、基本的で重要なことが理解できていないようですね。

仮に、通常のオルタに対し、高い電圧を発生する物が存在するなら、「ハイボルテージ」と呼ばれるはずですが・・・

Answer 5

ハイパワーの物に交換して上がるのは電流値です。

電圧上がったら困るでしょ。