ホンダ キャパ のみんなの質問

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古い車でエンジンオイルが漏れてベルトやプーリーにかかり、それが原因でベルトが滑って軽くギャ〜〜(シャ〜〜？)っという、まるで何かを研磨するみたいな音がした。

その後も鳴き続けるも1〜2日経ったらその油分が乾き、鳴きもおさまる。
これってどの程度の起こり得る話ですか？
①古い車にはよく、時々ある話
②数は多くないが運が悪けりゃあり得る話
③ゼロではないが普通は無いだろう
④あり得ない

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ベストアンサーに選ばれた回答

タイミングベルト式ーーークランクやカムのオイルシールからオイルが漏れても、タイミングベルトカバーの中を伝うのでファンベルトにはかからない。

チェーン式ーーーーーーー基本的にクランクオイルシールしか無いが、ここから漏れてもクランクプーリーの背面に付着したエンジンオイルは、
プーリーの回転遠心力により外側へ放射状に飛び散るだけで、90度角度が違うベルト部分にはかからないと思う。
漏れの量が多いとプーリー裏に付着したオイルが、エンジン停止時にベルト部分に伝うことが考えられるが
VベルトタイプでもVリブドタイプでもベルト総接触面積の数％でしかないのでベルトスリップには相当の期間が必要と思われる。

③ゼロではないが普通は無いだろう かな?

世の中には星の数ほどエンジンがあるので
②数は多くないが運が悪けりゃあり得る話 も考えられる。

ベルトスリップしやすい条件
ベルトの張り不足
エンジン始動直後
跳ね上げた水の付着
ベルトがプーリーにかかる角度不足
設計時のベルトのキャパ不足 4PK→3PK
Vベルトの角度が合ってない（プーリの角度が合ってない）
Vベルトに長寿命タイプがある


一般的なスリップしやすいプーリー
オルタネーター＞ACコンプレッサー＞パワステポンプ＞ファンやウォーターポンプ

質問者からのお礼コメント

2022.12.6 19:13

なるほど、参考にします。ありがとうございました。

その他の回答 （5件）

  • ②のように思う
    ただそうなる程オイルが漏れてるなら
    乾いて症状が消えることは
    ないように思う。
    オイルは揮発油ではないので
    簡単に乾くことも無いです。

  • よくある話です。

    なき止めとしては、

    タルク

    が普通です。タルクとは子供に使う天花粉ですね。これを吹くといいです。

    緊急には、歯磨きをプーリーに塗るのがいいです。これには珪酸の削り粉が入っていてすべりを抑えます。

  • ②かな？

  • ①ですが、条件が色々重ね合わさつての結果論ですから、全てが同じと言う事は無いのです。

    金属の熱膨張率と言うものは、切り離す事が出来無いので、エンジンが作動温度に達すると、エンジン全体の外径は想像以上に大きく成ります。
    其処に来て、油が如何のこうのと言う問題が出て来ると、言葉では説明出来無いプロの勘に頼る、問題に入って仕舞うので非常に難しい説明文に成ってしまいます。

    回答の画像

  • 古い車でエンジンオイルが漏れてベルトやプーリーにかかり、それが原因でベルトが滑って軽くギャ〜〜(シャ〜〜？)っという、まるで何かを研磨するみたいな音がした。
    少ないと思います

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