ホンダ キャパ のみんなの質問

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ミニバン、コンパクトカ-についてお聞きします

車輌本体価格50万以下、年式7年~10年落ちで購入できる

比較的故障の少ないミニバンは何ですか?

(キュ-ブ、デミオ、プレマシ-)みたいな排気量の少ない

燃費のよさそうな車がいいです。

SMX、キャパも候補ですが・・・

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ベストアンサーに選ばれた回答

他の方の回答にもあります様にメンテ次第だと思います。私はH11年デミオを新車で購入し、現在8万キロです。
今年5回目の車検ですが、車検代は8万超えた事はありません。メンテはOIL6ヶ月ごと交換・プラグ3万キロ交換
ベルト類3万キロ事に交換・車検時はクーラントとブレーキOIL・パワステOILを交換で車高ベタベタでマフラーも換えて、高速も飛ばし、山もたまに走りに行きますが全然故障なしです大丈夫です。特にDW5Wのデミオは車重が1トンをわっているので重量税も安いです。燃費は高速で13ー15キロ町乗りのみなら9-10キロ・山で攻めたら6キロ(常時4500回転以上まわして)です。以前に中古で30万位のレガシィを買いましたが1年半でラジエターから噴出し、エアサスが壊れ車高がベタベタになり大変でした。ですので、1500CCクラスのが維持費(タイヤ代・ガソリン代)を考えればBESTと思います。以前は180SXを改造して乗っていて結婚をして金がピンチになり180SXを売り、中古のレガシィを買い失敗したので、無理して新車でデミオを買いました。下手な中古を買うより新車で大事に乗った方が結局は安くつくと思います。あとは好みだと思います。車を買う時はエンジンルームが綺麗か?あとOIL蓋を開けて中が綺麗か?は最低見て購入されると大体のメンテされているかどうかがわかると思います。

質問者からのお礼コメント

2010.6.11 20:49

大変参考になりました。ありがとうございました

その他の回答 (4件)

  • S-MX所有してます(^^)
    やがて12万㌔になろうとしてますが今のところ故障はありません。しかし、やはり故障しにくい車に巡り会うには、車自体にメンテナンスが行き届いていたか?によりますね(^-^;私は、3台とも中古で購入しましたがメンテナンスがあまり行き届いていなかったようで頻繁に修理に出してました。
    新車で買う余裕はないため今回の購入には力を入れました。ホンダの工場の方から譲って頂いたので、安心して乗ってます。
    S-MXオススメですよ!
    条件にピッタリだと思いますo(^-^)o

    回答の画像
  • 車やで働いている、K3Japanと言います。
    故障の少ない、ミニバンなら、マツダのMPVはどうですか?

    排気量は、2300CCですが、燃料も悪くないし、壊れやすくないです。
    車を大事に乗っていれば、今の車は壊れないですよ。

    ちゃんとメンテナンスしていれば!!
    一様MPVの写真載せておきます。

    回答の画像
  • 以前S-MXを乗ってましたが15万キロ近い距離を走りましたが故障はありませんでした。しかしやはり故障なんてものは、乗り方次第ではないでしょうか?
    自分は丁寧に丁寧に乗りましたよ。改造してあったんでエアロはバキバキでしたけど(笑)メンテはしっかりやってました。
    後、50万以下の車買うくらいなら車専用のオークションで仕入れれば仕入れ価格なんてびっくりするほど格安で変えますよ。中古車屋もオークションで仕入れてます。しかも横流しするところもザラ。故障うんぬんよりメンテ次第でしょう。

  • この候補の中ではプレマシーが1800~2000ccになるのでキューブやデミオに比べて燃費は悪いです。
    候補のなかで3列ミニバンはプレマシーだけですのでいたしかたありませんが、それ以前に私が乗っていた初代デミオより圧倒的に燃費が悪かったです(1リットルあたり10キロ前後がやっとです)。
    またプレマシーは2000年9月以前の初期型はマイナートラブルが多かったのでおすすめしません。私は2001年式(中期形)のプレマシーに乗ってましたが、これといったトラブルはなく快適に乗ってました。しかし、同僚で初期型に乗っていた人はトラブルが続出していました。初代プレマシーを狙うなら中期以降にしておきましょう。

    キューブやデミオが候補になるのであれば、初代のフィットや初代のヴィッツや三菱ミラージュディンゴなども候補にしていいでしょう。
    また、このくらいの時期の車両ですとマツダのファミリアSワゴンや日産パルサーの最終型あたりが値打ちに出ていることがありますね。

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