車がライトを点灯した場合のみエンストする。 ホンダ（キャパ）で12万キロ位走っています。 半年位前からメーター類のランプがチカチカするようになったので、 バッテリーを交換しました。 が、それからエンストします。

Question

一応、気になった点（症状）を挙げておきます。
○日中は絶好調だが、夜ライトを点灯させて信号待ちで止まるとエンストする。
（アクセル踏むとエンストするのではなく信号手前でブレーキをかけて停車するとエンストする。）
（タコメーターが無いので、アイドル時の回転数等は分かりません。）

○普段変化のない水温計がライトを点灯させると針が上下する。

○バックからドライブにギアを変えると、メーターのランプが一瞬消灯し一瞬ハザードランプが点灯する。

○バッテリーを交換したのに、アクセルを踏むとメーターのランプが電圧が落ちたようにチカチカする。

こんな通りです。
ホンダに持って行きましたが、原因が特定出来ないと返されました。
それから、ガソリンメーターが壊れた（メーター半分あたりでEゲージのランプが付き、ガソリン満タンにするとFのラインｍを振り切る）ので民間の修理工場で交換してもらいました。
ガソリンメーターは治りましたが、チカチカ等は残ったままです。

5000㎞ごとにオイル等は全て交換しています。
10万㎞走行時にタイミングベルト・ファンベルトは交換しました。

他に参考に出来ればと思うので・・・
カーオーディオ・スピーカーは他社製に交換しています。
また、フロントライトをHIDに交換しています。
どちらも新車購入時2年ほどで交換しました。

原因がわかりません。
愛着がある車なので、あと20年は乗りたい気持ちでいます。（笑）
車関係に詳しい方・このような症状を体験したことのある方 回答お願いします。

Answer 1

バッテリーターミナル（端子）のナットで締め付ける所の反対側にヒビが入ってませんか？

今回の症状は、この状態になった時の現象に酷似してますよ。

このようにバッテリー端子にヒビが入っていたり割れたりしてる状態だと、エンジン周辺に大きな揺れや振動が無い場合にはかろうじて接触している為普通に動きます。

ところが、ギヤを切り替えた等エンジン回りに振動が発生した時はその振動により端子が振動して接触不良となる為、電圧供給が不安定となりメーターのイルミが切れかけの蛍光灯のようにチカチカした様な状態となります。

また、ヘッドライト・ワイパー・エアコン等を使用した時は（端子の接触が悪い状態だと）電源電圧全体が不足となる為、エンジン電装系への電圧不足によりエンストします。

バッテリーを新品に取り替えてターミナルナットを目一杯締め込んだとしても、この状態だと全く意味をなしません。

一度現状のバッテリーターミナル・各ケーブル及びカプラーの状態、アースポイントの錆・腐食等をよく目視してみて下さい。

（ちなみに、試しに手でターミナルを強めに揺すってみると良いですよ。ターミナルが「パキッ」と割れてエンジンがかけられなくなりますから…）
http://autos.yahoo.co.jp/chiebukuro/detail.html?qid=1177556876&query=&condition=open&list_page=1&sort=-latest&page=1

Answer 2

多分オルタネータの故障が原因だと思います、

オルタネータ内部に充電量を調整するＩＣレギレターやダイオードが付いてますが、そこが壊れると充電不足になったり、充電ムラが出たりします、或いはロータの巻き線が一部で切れてたりしても発電不足を起こす可能性も有ります。

オルタの発電量に不具合が出るとＥＣＵに異常な電圧を送りＥＣＵ自体が壊れる可能性も有りますので、エンジンが止まるのとは原因がＥＣＵ側かもしれません、

電力を多く必用とする場合はオルタネータに負荷が掛かり重くなるので、ＥＣＵで判断しアイドリング回転数を上げて補足するのですがその部分 「アイドルアップ」 が壊れてるとか。

専門の電装屋さんで調べて貰うのが一番早いし確実のように思います。

Answer 3

ホンダのディーラーで解らないなら、あまりない事例なんでしょうね
ディーラーでなく、電装屋さんに持ち込んでみましょう
プロですから、何か手がかりから原因を見つけてくれますよ
電装屋で
ダメなら
ホンダのディーラーからメーカーの特殊修理にだしてもらうしかないです、その時は電装ごっそり交換になるかもしれませんが

Answer 4

バッテリーターミナルの締め付けが甘くないですか？交換してからなら、その可能性があります。
私も以前同じような症状になりました。

Answer 5

オルタネータの発電不足では？

ヘッドライトにブレーキランプも点灯して、エンジンの点火プラグにまで
必要な電力が供給されなくなったとか・・・。 バックした直後もブレーキ踏んで
るでしょう・・・。

でも、ホンダで原因特定できないとは？オルタネータも見てもらいましたか？

それから、ECUの故障も考えられますね。

いずれにせよ、電気系統のトラブルには違いないでしょう。