R35の故障率について教えてください。 ２０１４年以降のR35なら故障が少ないと聞きましたが本当ですか？

Question

２０１０年以前の初期モデルのR35はトランスミッションなどの色々な不具合が多いようですが、２０１４年頃のモデルからいろいろトラブル対策されて２０１４年以降のR35なら基本的な整備だけで１０万ｋｍ ２０万ｋｍも立ち往生するようなトラブル無しで走れると聞いたのですがこれは本当ですか？

勿論街乗りやたまにワインディングを楽しむような乗り方での条件です。
R35に詳しい方や乗っている方がいらっしゃたら教えてください。

Answer 1

確かに初期型なら普通に手が届く価格です。

中後期のヘッドライト交換など色々していたら普通にDBA-R35を買える価格になります。笑

GR6自体は定期的なオイル交換はもちろんフィルターとストレーナーを定期的に交換し同時にソレノイドの鉄粉除去などを行えば良いとされています。

ただＭＴ対策がなされている中古車と言っておきながら実はソレノイド逆転防止クリップすら入っていなかった車体を見た事があります。

対策済みとされる5400番代以降の車を選んでも対策が不十分でＣリング破損が稀に起こるそうですが私の仲間内ではいません。
ここはご自分のご判断になりますね。

普通に乗るだけなら満足できますが、やはりたまに行くサーキットなどでポルシェGT2やマクラーレンなどの速いのが来たらノーマルは厳しいですね。

エンジン自体は620以上は腰下に手を入れないといけません。

峠やサーキットなどそこそこの速さを求めるのであればＤＣＴクーラーも必要になってきます。

ノーマルＭＴのキャパは800まで。
クラッチの板増しなど想定するパワーによって変更する必要があります。

それ以上かある程度のキャパを持たせるなら強化ミッションと強化クラッチパックは必要な気がします。

そこまでやったら尋常じゃない予算投入かも。汗

質問者からのお礼コメント

なるほどです。。

Answer 2

自動車関係の知人に聞き、実際わが社でもトラブルがありましたが、日産のATは8～10万キロで壊れてオーバーホール40万、取り換え60万とか言われるそうです。GT-R も同社の車なのでミッションが弱いと考えられます。