自動車の二次電池について 5年ほど前の国の報告書では ・回収、再生は高コストであり、更なる効率化が求められる。 ・急激な回収、廃棄量の増加にはキャパ的に 現状の回収処理場だけでは対応困難。

Question

・将来の廃棄・再生量の増加について 見通しは困難。
・しかし初期生産車（二次電池）の大量廃棄を間近に控えている
といったものでした。

以降日本ではプリウス、アクア、ノートが好調な販売を示しています。
現状、廃棄・再生処理の設備は 十分に存在するのでしょうか？

二次電池の再生、販売は コスト的に見合うものでしょうか？

Answer 1

ニッケル-水素は貴金属の含有率が高いのでリサイクルでコスト回収できますが、リチウムバッテリーは、今のところ焼却処理しかありません。

質問者からのお礼コメント

リチは焼却ですか。