ホンダ キャパ のみんなの質問

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H15 ムーヴのエアコンについて

少し効きが悪いのですが故障でしょうか?
日中の猛暑時に乗るのですが扇風機状態です。
多少涼しいかな~くらいの風が出ているだけで車内全体が冷えてくれません。
夕方頃の気温が落ち着いてくる時間になるとキンキンに冷えてきます。

これはガス抜けでしょうか?(一年前にガスは入れました)
故障でしょうか?
あまりにも外が暑すぎてエアコンのキャパを超えてるからでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

ボディカラーは何色なんでしようか?黒系であると、やはり猛暑日は辛いでしょう…風量は十分でてます?15年式だとエアコンフィルターが付いてるか微妙な所ですが、フィルターが目詰まりしてれば、冷えも悪いですよ。でも最近の暑さでは軽自動車のキャパがやはり辛いのかも…ほんと暑いですよね!

その他の回答 (3件)

  • いつの時代ですかね。電流が足りなくてエアコンの効きが悪くなるって。
    オルタネーターでなく、ダイナモの時代じゃないですか。

    今の時代、電流不足でエアコンの効きが悪いなんて聞いたことないですね。
    大きく電気を使うとこはヒューズやリレーがちゃんとありますから。
    1つの部品が悪くなったがために電気が足りなくなるなんて、あり得ませんね。

    マグネットクラッチ、コンデンサーファン、ブロアモーター、不具合で止まっも電気は流れてますから。
    各部品の回りが悪いのは、電気不足のせいではなく、各部品の不具合ですから。

    検電して電気が来てるなら、その部品を点検や交換。
    電気が来ていないならリレーやヒューズを確認。
    故障探求のセオリーの1つでもあります。
    電気が来てるからこそドライバーで叩けば回ったりするわけだし。





    まぁ、無駄に長い経験と古い知識で、今でも通用すると勘違いしてる人間の話は置いといて、
    「キンキンに冷える時がある」ということは、先の方が仰ってるように、まずはエアコンフィルターを掃除なり交換なりされてみてはどうでしょうか。
    これで改善されれば、エアコン修理の中で一番安いものですので。

    ガスを去年入れたということは、ガス漏れしているからでしょうか?
    それなら漏れ箇所を修理しない限り直りません。

    漏れてるという確信がない限り、冷えないという理由だけで、むやみやたらにガスを入れない方がいいです。
    ガスの入りすぎで逆に冷えなくなったり、コンプレッサー壊したりします。

  • こんにちは。

    エアコンガスはガス漏れしない限りはほぼ半永久的に使用出来ます。
    良く某所でガスを抜き変えなければエアコンが壊れるとか冷えないとかそう言った言葉でガス交換やガス補充を勧めてますがこれは全く根拠がないセールストークに騙されてるだけなんです^^;
    昨年にガスを入れられたという事はガス漏れによってガスが少なくなった為に補充をしているだけです。
    ですからガス漏れによって適正な冷媒サイクルが確保出来ずに冷え不良を起こしていると考えられます。

    昨年同様ガスの補充をして一時凌ぎするかガス漏れの箇所を調べ修理するかどちらかになると思います。
    ただ車は人間と違い自然治癒は有りませんので昨年の様にはいかないかもしれません。
    補充をしても漏れが酷くなれば数日も持たないかもしれませんからね。

    整備工場でガス圧を調べて貰い適正な修理を受ける事をお勧めします。

  • >H15 ムーヴのエアコンについて

    少し効きが悪いのですが故障でしょうか?

    H15のムーヴなので、他の部品の経年劣化が考えれませんでしょうか

    少し長文になります、失礼

    エアコンガスは規定量ありますでしょうか
    (白い泡が大量に見える場合は、少ないですよ)

    具体的な圧の数値が、分かりませんので、
    推定の回答になりますが

    エアコンガスが、マニホールドゲージで調べてみて、
    エアコンガスが規定量あれば
    アイドリングで停止時、エアコンスィッチを入れ
    「N」「P」レンジにシフトレバーを入れ
    サイドブレーキを引いた状態、停止状態で、
    アクセルを吹かし
    エンジンの回転数を1500回転~2000回転にして
    冷たい風が段々出てくるか、どうか確かめましょう

    エンジン回転を上げてみてから、段々冷たい風が出て来る場合
    ・電気関係の発電が、トラブルで足らない
    ・バッテリーが弱い
    ・エンジンのエアコンの、アイドルアップ機能が作動しない
    ・エンジンのエアコン関係が、電気を多く消費しすぎる
    ・エアコンのコンプレッサーが、規定量以上ガスの入れすぎで回りが重すぎる
    などの原因が考えれます

    普通、車は、停止状態のアイドリングでは、約3~5割ぐらいの発電電流になり
    バッテリーに余裕のある、発電はされておりません

    エアコンの基本的作動としては
    ・コンプレッサークラッチ(赤色い四角)「冷媒を循環させる」
    ・コンデンサー電動ファン(青色い四角)「高圧冷媒を液体冷媒に変える」
    ・室内ブロアモーター(黄色い四角)「室内に風を送る」
    の3つに正常な大電流が使用されて

    3つの機械が大電流により正常に動いて、
    風を冷やすことができます

    3つのエアコン機器の、いずれか1つが悪い為に
    電気が足ら無くなり、エアコンが冷えなくなり
    エアコンのスイッチが安全のため切れて、風だけが送風

    推定の原因(仮定)としては
    コンデンサー電動ファン(青色い四角)による能力低下で
    「高圧冷媒を液体冷媒に変える」冷えず、スイッチが切れている

    エアコンのコンプレッサーが、規定量以上ガスの入れすぎで
    回りが重すぎるため
    エンジンの回転数低くなり
    電流消費が過大で、電気が足りなくなり、スィッチが切れる

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