高級車乗りがイキがって運転(急加速)して、何もない所でハンドルの制御を失ってぶつける動画を見るのですが、どんな理屈なんですか？ また、その現象に名前はありますか？

Answer 1

後輪駆動の大パワー車で起こりやすい現象ですね。

パワーオーバーなどとも言われることはあります。

車の走る、曲がる、止まる、といった動きはすべてタイヤと路面の摩擦によって行われています。
当然ですが、タイヤや路面の状態によって、タイヤが地面に伝えることのできる力は変わります。

ここで、タイヤが路面に伝えることのできる最大の力を100とします。

アクセルを踏み込んでもタイヤのキャパに対してパワーがなかったり、路面の摩擦係数が大きいと100を超えないので滑りません。
しかし、滑りやすい路面や大パワーで100を超える力を伝えようとすると、100を超えた瞬間にタイヤは限界を超えグリップしなくなります。

このとき、100までの状態であれば静摩擦、100を超える状態は動摩擦という状態であり、静摩擦〉動摩擦なので、100を超えた瞬間にタイヤの限界は更に落ちます。

簡単に言えば、一度滑り出したタイヤはグリップ力が低下し、簡単には止まらないということです。

その結果、車自体はアクセルを踏み、前に進もうとしているが、タイヤがキャパを超えているため楽な方に逃げようとします。
少しでもハンドルを切っていたり…路面が少しでも傾いている状態ならリアタイヤは横滑りしコントロールが難しくなります。

そうなることを防止し、事故を抑制する目的で取り付けられている装置がTCSトラクションコントロールシステムです。
アクセルを踏みすぎていたり、駆動輪が空転しているのをセンサーが感知すれば、エンジン回転数を抑制しパワーを落としたり、ブレーキをかけ空転を防止させます

質問者からのお礼コメント

皆さん、ありがとう御座いました。
根本的な原因(現象)と、やっぱりイキってるだけだと分かりました笑

Answer 2

アホウの下手糞運転画像ですかね。馬鹿丸出しのね。ＤＱＮ車？

Answer 3

ホイールスピン：タイヤと路面のグリップ以上にトラクションを掛けた事で滑りが生じ、また砂が浮いていたりして左右のグリップにちがいがあって横滑りした
トルクツイスト：後ろから見てプロペラシャフトが右回転の時、車体は左に捻じれようとする力が働くのでそれが左右グリップに変化を生じさせて横滑りした
更に運転技術が未熟なため慌てて逆ハン切って戻して切ってでいわゆるタコ踊りをしてクラッシュしてますね

Answer 4

アクセルの踏み過ぎで、後輪に駆動が掛かり過ぎて
ホイールスピンして
コントロールを失ってスピンしたということですね。
トラクションコントロールが付いていれば
避けられたのにね。


50年運転しているおっさん。