アコードワゴン(CF7前期)のATF交換について教えてください。

Question

前回のATF交換を前のオーナーがH14年に約37,000kmの時にABでやっているのですが、
現在の走行距離87,000km

前回のATF交換から約5万キロ走行して10年経過しているのですがATF交換(全交換or半分交換)しても大丈夫でしょうか？
アコードワゴンオーナーの方の意見を聞きたいです。
あなたなら全交換or半交換or交換しない？どうしますか？

よろしくお願いします。

補足

2速から1速に変わるときのショックが気になるのですが、ATF交換で変速ショックは少しでも和らぐでしょうか？

Answer 1

車関係の仕事をしている者です。
今までたくさんの車を見てきましたが、ATFをしっかり交換している車も、一切交換していない車も故障率はほぼ変わりません。
ただし、無交換で多く走った車のATFを交換した後に調子悪くなることは結構あります。
車の使用頻度や走行距離にもよりますが、生涯ATF交換に使うお金を貯めて、いざというときの修理代や買い替え費用の足しにした方がいいような気がします。
あなたのアコードのATF交換はしても問題は無いでしょうが、私ならしません。

Answer 2

私の場合ですが、スバルレガシィ4-ATの中古車でどう見ても新車時から８万キロ無交換のようでした。
ディーラーでは交換を進めず、SHOPでも敬遠されましたが、どうしても交換してみたくて「自家交換」してみました。

メーカー推奨のATFを容量の約倍量交換してみると、心配されたスラッジの詰まり等は起こらず問題無く走行できました。
変速はスムーズで静かになり、トルコンのスリップが減少して回転数が下がる事で燃費が若干向上しました。

勿論全ての車で成功するかは解りませんし、自己責任と言う事になってしまいますが少なくとも私は交換して大変満足しましたよ。

＞補足

粘度の回復で効果あると思います。

１／３ずつ位交換して変化を確認して見てください。

Answer 3

ホンダのＡＴはオイル無交換でいけます。
私のアコードは２０万㌔近いが
全く問題なし
私も５万㌔で化学合成油に一度交換したが
特に変化無く
以降無交換
ＡＴ製造現場の長が問題ないっていってたね
１～２速は最初からショックが大きい
だから手動で２速ホールドにすることが多い
これは設計上スリップを嫌った結果だと聞いてる
で
マニュアル操作で１速全開加速してレブに当る寸前２速に入れたときＡＴのスリップは少ない
ＡＴＦを高価な化学合成油入れても同じ
２から１はあまり気にならないが確かにショックはある