ドライブシャフト持ち込み交換してもらうとしたら工賃どれくらいかかるんですかね？ ちなみにアコードワゴンＣＦ６です。

Answer 1

恐らく安く済ませたくてオークションか何かで入手されたのでしょうかね？
でも、本当に安く完了させられるのは自分で交換作業が完璧に出来る方のみなんですよね。完璧にと言うのは自称ではダメです。
ちょっと知識のある程度の素人さんには手を付けないで頂きたいのが本音。よって、知識の無い素人がやるなんて以ての外。
今回のように持ち込んでやってもらうとなると工賃が高くなるのでトータルすれば同じ事。
修理工場側も利益はトータルで考えないと成り立ちませんから、部品利益になる筈だった分は工賃に上乗せして利益分を保つのは当然ですから、結局得などしていないんですよ。むしろ、持ち込まれた工場は気分が良くないのでその分、対応で損をしたり、若しくは本来なら受けられたであろう値引きなども同時に失ったり・・・。

プロのメカニックは全てを信頼して作業を任せてもらいたいものです。つまり、部品の調達、選定から交換後の状態経過までの責任。と言う事で、勝手に部品を選んで持ち込まれた時点で信頼されていないという心証ですから最後まで見ようと言う気も薄れます。対応にも影響があって然り。プロですから仕事は完璧にこなしますが、今度別件で不調があった時に親身に見てあげる気を損ねてしまうのは人間だからしょうがない。
それを踏まえて、結果的に高くなる事は想定内の事として受け止めた方がよろしいかと思われます。

Answer 2

なぜ、持ち込みなんでしょう？

整備工場ってのはそんな儲かる商売じゃないんで、利益の一部の部品代を取られるのは面白くはありません。
また、単に、部品交換するのが仕事ではなく、交換して車がまともに動くのが仕事なんで、
なんで交換するの？などの情報も必要ですが。
同じ車でもターボ付きなどは、シャフトが違うなど、部品のチェックも必要ですし、ロックナットもついてるのかなど
こっちで用意しないといけないものもあるかもしれませんね。

電話で問い合わせても面倒な客やなって感じで回答をくれるでしょ。
リスク分を込みで言うんで通常の1.5～2倍ぐらい（その工場の）で言うんじゃないですか

Answer 3

先に申し上げますが判りません。

自動車の整備工賃は時間を基準に『日本自動車整備振興会連合会』通称『日整連』によって定められています。全国統一です。
これは同じ作業でもベテランと新人では数倍の時間格差があってこれがこのまま作業工賃として反映されてるのは誤りであるという観点からです。

アコードワゴン CF6 のドライブシャフト交換の作業指数は「１．０時間／１本」ですから左右で２．０時間です。
これに各事業所で決められたレバーレートをかけ合わせます。これは任意で決めますから事業所によって異なります。
私の知る限り５０００円／１時間～１５０００円／１時間という幅があり、店によって全然違います。平均で７０００円位でしょうかね。
平均で考えるなら、CF6は１４０００円の工賃です。お解りのように同じ作業でもレバーレートによって１００００～３００００円と幅が出ます。ですから、先に申し上げたようにここで質問しても判らないんですよ。
更に、持ち込みの場合はレバーレートを１．２５倍～１．５倍等に設定してあるところ等もありますから更に幅が出ます。

以上から、平均的な目安として７０００円の１．２５倍の８７５０円×２時間で１７５００円位が比較基準で良いんじゃないでしょうかね？

Answer 4

【参考】
http://minkara.carview.co.jp/userid/306099/car/292953/691629/note.aspx

★シャフト工賃１５,７５０円～この２倍程度と思われます<m(__)m>

Answer 5

いなかのくるまやです。

うちだと、ざっくり片側で７～９千円ってとこですね。

ブーツ交換しなくていいぶんラク。

ＡＴＦが抜けてしまう場合、その補充分もプラスです。

業者によっては、持ち込みは「割り増し」のとこもありますし、
実際に尋ねてみるしかないと思います。

Answer 6

工賃３万かな
一時間も掛からないけどね
自分で換えよう
３６ｍｍレンチが要るけど・・・１０００円のソケットにバーを溶接するかな）
ロアーアームの球面ジョイントは
頭使ったらかんたんに外れる（特殊工具不要）

Answer 7

複数の工場に電話で聞いてみたらいいと思います、工場によって幅が結構ありますので。