ステップワゴンRF6の１８インチタイヤについて質問です

Question

自分はスッテプワゴンRF6に乗ってますが...ホイールが7.5J×18+43 タイヤが225/45/18でプレイズを履いてます（RVではありません）困ってるのは、外べりが酷く結局3万キロしか走れませんでした！昔のアコードワゴンからのホイールなのでオフセットが+50ではないせいなのか？これからタイヤを変えたいのですが...どうしたら？外べりを軽減するには...詳しい方おしえてください((+_+))自分なりに考えたのは！ローダウンしたら内べりするのでバランスがよくなる？225から215にしたら-10ｍｍなるので軽減になる？タイヤは次はRV用にします！！ちなみにどこのメーカーが良いか？？？教えてください！お願いします!

Answer 1

そうですねー…
RF6だったら、ノーマル車高でポジティブキャンバーです。
4cmダウンくらいのスプリングを入れ、アライメント調整の際に、フロントのナックルボルトをモンロー製のマジックキャンバーに交換し、-30分程度に寝せて、トゥーを約１.5mm程イン側に振ってやれば良いかと思います。
また、タイヤサイズは225/40R18のエクストラロード規格で92を選択してください。
ダンロップのLM704や、RV503がベストチョイスです！

また、リアもトーコントロールアームを入れて、この際にしっかりとアライメントをとりましょう！

いつでもまたご連絡下さい。

質問者からのお礼コメント

大変参考になりました！ありがとうございました！！

Answer 2

タイヤのサイズはメーカー指定でしょうか？（扁平率４５というのはかなりミニバンにとってはキツイですね）
タイヤはインチアップが進むほど車にはキツくなります（誤魔化しが効かなくなります）。
タイヤは厚いほど（インチアップとは逆）車の欠点をカバーしてくれます（大衆車やミニバンなどは特に）。結果、フワフワした車もピシッ！と締まってきます。※「フワフワするから・・・」とインチアップとか（ポテンザ履いたり）すると、ますますフワンフワンします（ある程度柔軟性高いほうがかえって締まります）。
巷で信じられてる「インチアップ＝性能アップ」は、やってみると分るんですが「迷信」です。散々インチアップしてきた人が、ふとした事から純正に戻すと「あら？こんなに良かったの？！」と感じるはずです（ハンドルの切れも良いしカーブで車が傾かない）。シャシー性能とタイヤが合っていれば扁平率は７０でも車はロールしません（カーブで傾かない）。※するとインチアップが性能アップとは関係無い事が分ると思います。せいぜい扁平率は６５で良いんです。７０とか６５なので衝撃吸収性も良いです。ゴツゴツしません。※４５なので酷くゴツゴツするはずです。
「外減りが酷い」のも４５というミニバンにはキツいタイヤだからでしょうね。６５とか７０ならタイヤが歪みを吸収してくれるのでそうならないのです。４５だから誤魔化し切れなくなり、症状として表れてくるのです。※外減りだから、カーブでロール酷いはずです（ハンドル切る度に体が外側へ傾く感じが強い）。
最近の日本車は「売れれば何でも良い」と思ってる節が強くて、性能無視した車が販売されてます。スポーティなモデルよりノーマルのモデルの方が走りが良いくらいです。シャシーとタイヤが合ってないのです（シャシーがタイヤを履きこなせない）←ノーマルのモデルは履きこなせている。
ミニバンなので４５は大変キツイです。同じ車種の中でも最もノーマルなモデルを参考にするといいと思います。タイヤが最も厚いものです。扁平率が７０とか６５とか。タイヤはサイズ・扁平率・速度記号＋適正空気圧が車の性能を決定付けます。乗ってる車のメーカー指定サイズ諸々を守り（空気圧計も安いものではなくちゃんとしたもの→安いものは誤差が酷いので）、その上で「車の性格に合ったタイヤ選び」をすると大きな間違いはしません。ミニバンなのでスポーツカーとは正反対の性格です。スポーツカーのようなタイヤ装着するとかえって性能悪くなります（衝撃吸収性は当然悪いし、カーブでより傾くようになります）。同じタイプのタイヤの中でも最も柔軟性高いほうが良いです。クッション性も良いし走行安定性（カーブでも傾かない性能）も良くなります。
上の条件を考慮した上でタイヤ選びをすると、メーカーや新旧の差は殆ど無視していいと思います。中古でも全然構いません。スポーティな方が良いとは言えませんし（特に普通乗用車やミニバンには逆効果）、高い方が良いとも言えません（レグノでさえ速度記号Ｓのタイヤより硬いので、かえって性能落とす事が有ります）。

Answer 3

↑あ～あ 全くアドバイスになっていない自分の偏見を長々と発表するだけのnre18738さんがきちゃいましたね
せっかく「こないように」祈っていましたが・・・


また純正サイズが一番いいって人がこないことを祈りながら回答します

まず教えてほしいのですが、ｱﾗｲﾒﾝﾄはちゃんと取っていますか？それが大前提です

大きくインチアップした際はｱﾗｲﾒﾝﾄを取らないと、きちんとタイヤが接地しないため、偏磨耗します。

まあ、あまり大きくオフセットなどかえると調整しきれないことがありますが・・・

また空気圧も適正ですか？少ないと外側が減りやすいですね