アンプ内蔵ウーハーの取り付けで、今まで聞いた事も無いトラブルに直面しています。

Question

車にアンプ内蔵サブウーハーを追加しました。電源はバッ直で取り、ヘッドユニットにプリアウトが無いので、その場合としての説明書通りにリアスピーカー左右の配線からそれぞれ分岐して接続しました。リモート線も説明書通りに接続しました。
音は問題無く出ますが、ドアを閉めるとボォーーーーという音が鳴り、とても音楽どころじゃありません。ドアを開けるとボォーは収まり、普通に低音を出します。

試しに運転席以外はすべてドアを閉め、運転席のドア開閉スイッチだけを押してみると、また鳴りだしました。これはどのドアでも一緒でした。離せば鳴り止みます。つまり、メーター内の半ドアとかを確認するインジケーターが全て消えるとボォーーと鳴りはじめるのです。アンプのボリューム操作に連動してボォーーの音量も変化しますがヘッドからのボリュームはゼロにしてもウーハーからはボォーー、です。

あと偶然発見したのですが、ルームランプのヒューズを外した状態でマップランプをONにすると（ヒューズが外れてるので点灯しませんが）ドアを閉めたままでも見事にボォーーは収まり、心地よい低音を鳴らしてくれます。しかしルームランプのヒューズを元に戻すとマップランプON,OFFに関わらず、やはりドアを開けなければボォーーはおさまらなくなります。もう訳が解りません。

平成１３年式 アコードワゴンCF6
ヘッドユニット KENWOOD DPX-055MD
フロントスピーカー カロッツェリア（型番不明）
リアスピーカー ボックスタイプ無名3WAY ←（試しにこれを接続ラインから外してみましたが、改善なし）
アンプ内蔵ウーハー KENWOOD KSC-SW900

バッ直の線やスピーカーの線は適性な物を使ってると思います。
各部接続箇所を再チェックしたり、アースポイントも色々とやってみましたが改善の気配すらありません。
近所の専門店何軒かに見て貰いましたが、アドバイスしてもらった事は多額の金額が掛からないものであれば全て試しました。

問題は、ドアを閉めなければ(メーター内のドアインジケーターを消灯させなければ)ウーハーは全く問題なく使えていることです。
この事から、ウーハー違う物にしても改善はないだろうとの意見も頂きました。
このボォーー、、の原因は一体何なのでしょうか？
もう本当に何が何だか、、、。諦めたくはないのでみなさんのいろんな意見、アドバイスを聞きたく、質問させて頂きました。
どうか宜しくお願い致します。

補足

ドアを閉めても普通に鳴る場合もありました。でも低音の効いてる曲等がかかるとボン、ボン、、ボォーー以下同文。 バッテリーマイナス端子直のアースも試しました。リモート線はヘッドユニットに接続箇所が無いので、KSC－SW900の説明書通り、ACCポジションラインに接続しました。スピーカー線からRCAの変換機を使いRCA接続も試しました。各配線と電源線は十分に離してテストもしました。

Answer 1

ＳＷに問題がある様に感じる文面ですがルームランプのヒューズを抜いて収まるのならＨＵ（ＤＰＸ）が悪さをしている可能性があると思います。

残念ながらこれを直すにはＨＵ、Ｗ全てプラスマイナスバッ直にするしかありません。
またＡＣＣ、イルミもそのバッ直線から持ってきた電源をリレーで変換して接続します。

要は車両で使用している電源を一切使用しないのです。非常に手間がかかります。

因みにあなたと似た様な症状は全て上記で直しています。

ノイズの根本までは詳しくありませんが色々なノイズを経験しているため自分は上記接続が基本となっています。

多分ＡＣＣにノイズが混ざるのでしょう。
この場合ＨＵの再接続で運良く直る場合もありますが。

多額の金・・・多分上記接続の事だと思いますが自分で行えば部材含め5,000円で出来ると思います。

ただしＨＵ、Ｗは8Ｇ以上の線から分岐しないと下手すればオルタネーターノイズを持ってきます。
8Ｇ線（±）を車内に持ってきてそこからアースブロック等使用してＨＵ、Ｗの常時電源、ＡＣＣ、イルミ等リレーで変換してこの電源からＨＵ、Ｗに接続するのです。

リレーは5極を使用しましょう。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1147474191

質問者からのお礼コメント

niacinb2さんの「車両で使用している電源を一切使用しない」の発想に衝撃を受け、本日アドバイスを参考に作業開始しまして、、、直りました！！オルタネーターノイズもその他のノイズも無く、快適に聞こえます！
この手の作業は慣れてますが、連日の改善作業で疲れててかなりめんどくさかったですけど、疲れも吹っ飛びました！
niacinb2さんをはじめ、回答して下さったみなさん、本当にありがとうございました！

Answer 2

この場合デッキ裏の配線の赤線ACC線にウーファーのリモート線を割り込むのが正解です。

もしかして かなり昔のパイオニアのハーネスキットをつかってるのでは？
この場合色分けがちがうので、、、

わからないのは、異常が無い場合もあるって事です、、、

別のバッテリーを持って来て、ウーファーだけ車内と切り離した独立電源でやって 良好なら電源ラインからのイタズラ、、、

信号として取ってるスピーカーから 片側だけ、プラスマイナスがまちがってるとか、、、

でんきはループだから考えられない異常事態もあるんです、、、

Answer 3

ルームランプは常時電源

常時電源のＯＮ ＯＦＦに連動してノイズがでるというより
電源勝手に入っています（ドアを開けるとアンプＯＮ）

たぶんルームランプからウーファーの電源に連動しています

もちろんバッ直のアースはバッテリーマイナス端子直ですよね


調べました

DPX-055MD
プリアウトが無し
パワーコントロール（青・白）も無し

ウーファーの電源常時はバッテリー直
スイッチングはＡＣＣでなく


オーディオ後カプラーから出ているリモートコントロール配線に
接続していますか
ついていないのなら接続できませんよね

リモート線も説明書通りに接続しました
どちらの説明書ですか


本体説明書

パワーコントロール（青）アンテナ用
パワーコントロール（青・白）この機種にはないですがウーファー用
どちらに繋げました？

アンプ説明書

アンプはリモート接続してください

もしかしてパワーコントロール（青）アンテナ用に接続

これはパワーアンテナコントロールやアンテナブースターの接続専用です

まちがっていませんか

この車種だとエンジン切った後にアンテナが勝手に引っ込む
つまり20～30秒常時電源をわざと流すタイマー付でしょう（たぶん）

リモートコントロール配線が ”絶対” 怪しいのでは？？

冷静に

オーディオ配線からリモート配線ありますか？


なければしかたがないのでちょっと改造

ＡＣＣからアンプに接続してください
その間には必ず中間スイッチ（ＯＮ ＯＦＦ）これいれないとバッテリー
上がっちゃいますから

元々オーディオに配線がないのにサブウーファー
仮定ですが
ヘッドユニットをパワーコントロール（青・白）つまりリモートコントロール
付に変えるかＡＣＣ改造です

間違っていたらゴメンナサイ

自分Ｈ６リベロターボで
スピーカー オバケ体験したのを思い出しました

ルームランプがゆっくり消える
ラジオパワーアンテナがあとから引っ込む

タイマー機能・その頃車と現在の車は回路がちがいます

販売店もそこまで気が付かなかったのではないでしょうか

以上 疲れました

よろしくお願いいたします

Answer 4

①ルームランプのヒューズを外した状態でマップランプをONにすると（ヒューズが外れてるので点灯しませんが）ドアを閉めたままでも見事にボォーーは収まる。
②ドアを閉めなければ(メーター内のドアインジケーターを消灯させなければ)ウーハーは全く問題なく使えている。
以上２項目の現象から・・・
アンプ内蔵ウーハー のアース接続場所が考えられますね？
ヘッドユニットと同じ接続箇所でしょうか？
リモートは、ヘッドユニットのリモートとの接続でしょうか？
バッ直との事ですが？・・・リレーは使用してますか？